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Servus!
Ich hab dan n Problem. Langsam wäre es an der Zeit, den , 6,2er wieder rumoren zu lassen, er will aber partout nicht anspringen.

Ich habe den Kabelbaum und die Lenksäule mal probehalber eingebaut und die Kerzen maneull vorgeglüht.. er dreht aber springt nicht an.

Folgendes habe ich schon x mal durchgespielt:
Glühkerzen überprüft, "manuell" (Finger verbrannt)und mit Meßgerät Ergebnis: 12 Volt an jeder Kerze, alle sind in Ordnung und glühen wie sau (teilweise gleich neue Kerzen rein)
Da mir beim Abbau ein Dieselschlauch vom Filter abgerutscht ist, habe ich das Leitungssystem entlüftet, dazu :
->Kerzen raus
->Eispritzleitungen abgemacht
->Motor (mit Unterbrechungen) drehen lassen

Ergebnis:
Es nebelt aus allen Kerzenlöchern satt raus, Diesel ist also vorhanden




Die beschriebenen Schritte habe ich mehrmals wiederholt, der Tank ist auch halbvoll. Der Motor will aber einfach nicht anspringen.
Der Luftfilter ist auch nicht dicht oder so...

Ich versteh das nicht...
Er hat Diesel und glüht schön vor, wieso springt er nicht an...?
Vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen!

Danke und Gruß

Flo

Hallo Flo,

- dreht der Anlasser richtig schnell? Ohne ausreichend Strom reichen die Umdrehungen nicht, um genügend Druck in der Pumpe aufzubauen.
Ursachen: Batterien, Verkabelung, Anlasser

- ein verstopfter Rücklauf (oben an der Einspritzpumpe) könnte auch die Ursache sein. Zum Testen die schwarze Gummileitung durch einen durchsichtigen Schlauch ersetzen.

- verunreinigter Dieslkraftstoff

- mangelnde Kompression

Gruß
Rubber Duck

Wenn die Einpritzleitungen ab sind, warum nebelt dann Diesel aus den Kerzenlöchern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Moin,

hab ich grad hnter mir.

Bei mir waren es die Glühkerzen. Die neuen waren im Eimer.
Deine anscheinend nicht.

Bis du sicher, dass sie auch im eingebauten Zustand glühen?
Schon mal mit dem Zangenamperemeter gemessen?
Ca. 15 A /Kerze also insgesamt je nach Zylinderzahl 60 - 90 A.

Glührelais?
Masseleitung des Motors ok?

Schonmal vorsichtig Starpilot direkt an die Ansaugung hinterm LuFi probiert. (Alkohol, Acteon, Petroleum - egal, Hauptasche fein vernebelt, keine Flüssigkeit über die Ansaugung, sonst ev. Bumms-kapuht)
Bakterien richtig voll? Spannung voll da?
Anlasser dreht mit voller Kraft?

Wenn das alles klappt, würde ich zunächst schauen, ob die Kraftstoffzufuhr 100%ig hinhaut und vor allem keine Luft im System ist.
Falldiesel probiert? Aus sep. Kanister über Motorhöhe ansaugen/reinlaufen lassen.

Bei Toyota gibts eine EDIC, die u.a. Motorlauf bei fehlendem Öldruck verhindert. Hat er sowas? Dann kannste orgeln wie ein Weltmeister, wenn nur das Kabel abgefallen ist.

ISt das alles o.k, würde ich mal Kompression messen.

Mit Diesel müsste er, wenn er in Ordnung ist, bei den derzeitigen 20°, auch ohne großes Vorglühen anspringen.

Meine Erfahrung aus der letzten Woche: Mach dir erstmal keinen Kopp über schwerwiegende Schäden, meist sinds Peanuts, die man durch systemtisches Suchen auch findet.

Viel Erfolg!

uwe

@ Flo

Was hast du an dem Motor verändert/repariert/ersetzt/umgebaut seit er das letzte Mal gelaufen ist?


PS: Bei meinem hatte sich mal die Phase verschoben, da ging auch nix mehr.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Erstmal Danke an alle für die Tips...

Am Motor wude nichts gemacht, er ist halt ein halbes Jahr nicht gelaufen. In dieser Zeit is besagter Schlauch vom Kraftstoffilter abgerutscht und Luft kam ins System.
Ich habe ihn deshalb auch entlüftet...
Was mich hauptsächlich wundert:
es kommt -meiner Ansicht nach- genug Dieselnebel aus den Kerzenlöchern, die Kerzen glühen 100% ig, aber er macht keine Anstalten zu starten oder wenigstens ein paar Zündungen oder Umdrehungen zu machen
Batterien sind randvoll und Anlasser dreht völlig normal...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Dann versuchs halt mit Startpilot, wenn der auch nicht hilft dann hilft nur noch ein Motorinstandsetzer.

Rücklauf schon gecheckt?

Bei genügend Sprit aus den acht Kerzenlöchern ist der 6,2l eine echte Nebelmaschine! So ein kleines Dunstwölkchen ist zu wenig.

Könntest die Verschraubungen Leitungen/Düsen nochmal kontrollieren.

Gruß
Rubber Duck

Du mußt die Glühkerzen wieder reindrehen. Dann ist die Kompression besser.




















...t´schuldigung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@g55
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />