Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Diesel startet nicht....

Wenn Diesel, Kompression und Luft vorhanden ist, muss er anspringen, Zündreihenfolge kannste ja nicht versteckht haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Lad die Batterie, dann springt des auch an.

Gruß,
Krobi

ein diesel, der vor einem halben jahr noch gelaufen ist
und jetzt im gleichen zustand nicht anspringt hat ein
problem mit dem sprit.

bau alles wieder zusammen (G55 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) und versuche es
mit startpilot oder einem dieselgetränkten lappen
vor der ansaugöffnung (festhalten !)
damit MUSS er 2-3 umbrehungen nageln.

-> einspritzung nach whb entlüften.

Mit der Spritversorgung vielleicht, aber nicht mit dem Sprit an sich.
Der Diesel für unser Notstromaggregat lagert mittlerweile ca. 20 Jahre im Erdtank. Alle fünf Jahre wird eine kleine Menge für die Probeläufe nachgefüllt.

Nun ja, bei einem Benziner habe ich schon andere Erfahrungen gemacht. Das Benzin hatte keinerlei Geruch mehr und war bestimmt nur noch ein Gemisch aus Wasser und Schweröl (und schwarz).

Apropos Wasser. Wie schaut es mit Wasser im Tank aus? Vielleicht versuchst Du ihn mit Wasser statt Diesel anzulassen?

Hatte kürzlich irgendwas gelesen über die chemische Veränderung von Treibstoff bei Lagerung über einen längeren Zeitraum. War das nicht was mit einem Magneten (speziell auch verwendet bei Motoryachten)???

Im Zweifelsfall einfach mal einen 5-Liter-Kanister mit frischem Sprit dran und etwas drehen lassen...

Schau ma auf deinen Puffaus beim Starten... ist ne rauchentwicklung zu erkennen???

Sicher das es diesel ist, was aus den duesen rauskommt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ??? nimm dir mal einen kanister und lass mal aus dem den diesel ansaugen... vieleicht zieht ja deine spritleitung/filter ein wenig luft...

drehzahlregler festgegammelt??? so von wegen der standzeit.... na das kommt aber eher bei reiheneinspritzpumpen vor...

Hi,

das hatte ein Kollege an seinem 6,2'er auch mal - wenn ich mich recht erinnere waren die neuen Glühkerzen falsch - ohne richtiges Vorglühen tat der Motor keinen Mucks, am Auspuff waren nur kleine Wölkchen zu sehen. Die Batterien waren schließlich trotz amgeschlossenem Ladegerät leer. Mit den richtigen Glühkerzen ging es dann problemlos!

Gruß
Ingo

im Sommer mußte doch nicht vorglühen, auch bei so einem dicken fetten Ami nicht- aber ordentlich drehen sollte er schon ( Batteriemäßig ).


was ist denn jetzt- läuft die Karre mit Startpilot? Haste schon mal Starthilfe mit ner anderen Batterie gegeben?

Fragen über Fragen............

Stimmt schon, aber so war's nun mal! Irgendwann vorher ist ihm mal der Anlasser abgebrannt, die Ersatzanlasser, alle angeblich für diesen Typ, drehten nicht mehr so kräftig wie es der erste tat - das mag mit ein Grund für das Nichtstarten im Sommer ohne richtiges Vorglühen sein.
Vielleicht ist das hier genauso - falsche Glühkerzen und ein nicht optimal drehender Anlasser - dann wird das nix! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruß
Ingo

Stimmt! Zum Anlassen müss eine bestimmte Mindestdrehzahl gegeben sein.