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Hallo Sepp, mit den Kotflügeln meint Harry diese:

http://www.bremach-reisemobile.org/technik/loesungen/kotfluegel

als Ersatz für die Orginalen Teile vom Fahrgestell.

Übrigens habe ich festgestellt, das es beim Bremach-Reisemobile.org sehr viel Neues gibt.
Besonders bei der Fahrtechnik hat Harry mit "Morast und Schlamm" für mich die verschiedenen Untergründe gut erständlich erklärt.

Erich

Warum das Aufstelldach nicht seitlich anschlagen? Ergibt aufgestellt auch eine geringe Höhe, innen ein besseres Raumgefuehl und man muss auf dem Weg vorne ◀▶ hinten nicht den Kopf einziehen.

Die Stehhöhe habe ich auch ohne Öffnen des Dach. Den dazu nötigen Rahmen (12cm Höhe über Dachoberseite) will ich ja leicht bauen - aus den Reststücken des ausgeschnittenen Dachs. Um ein seitliche Scharniere zu verankern, bräuchte ich eine zusätzliche Konstruktion, die die Kräfte über den Rahmen irgendwie ins Dach leitet.

Wenn ich vorhandenen Spriegel in der Mitte nur höher setze, ist das einfacher zu machen. Ausserdem kann ich an einem Spriegel beide Klappdächer anschlagen, bei seitlichem Scharnier bräuchte ich 2 Lagerkonstruktionen.

Irgendwo in einem Forum hab ich gelesen, das nicht die absolute Fahrzeughöhe das Problem ist, sondern die rechteckige Kontur die Fremdkontakt-Gefahr erhöht: das hat mir eingeleuchtet und deshalb baue ich die Stehhöhe nur da ein, wo sich meinen Kopf befinden wird, denn seitlich reichen die 1,68m auch für meine Schulter zum Stehen.
Dieser ungenutzte Bereich (der ganze Winkel zwischen Seitenwand und Dach) wird ja bei fast allen Womos und Caravans mit Stehhöhe rundum mit einer Galerie von Schränkchen aufgefüllt. Bei mir entfällt das eben.

Ausserdem kann ich dann immer noch auf dem Dach im Kreis laufen

Gruß
Erich

Finde ich eine hervorragende Idee!
Bin gespannt wie es fertig aussieht.
Viel Erfolg.

Hallo Kollegen,
hier meldet sich das "Spoiler Paar" zu Wort...

Das Problem bestand ja darin, daß entweder der Winddruck auf die Stirnseite (1600 mm x 80 mm) des Daches oder der Unterdruck beim Überstömen des Daches (Dachfläche 1600 x 2200 mm) (den Efffekt sieht man jedem Cabrio mit Stoffverdeck) das Dach das öffen will. Dagegen wirkt die Verriegelung des Daches. Um einfach nicht abzuwarten, wer auf Dauer der Stärkere ist, macht ein Spoiler vor der Stirnseite des Klappdachs einfach Sinn, da er den Winddruck wegnimmt und zus. die Luft verwirbelt und so den Auftrieb verringert.

Der Spoiler zusammen mit einer geänderten Verriegelung ist inzwischen montiert. Einige hundert Testkilometer auf der Autobahn zeigen, daß es funktioniert.

Also bei Klappdach Typ "vorne hoch" nie ohne Spoiler! VW kennt das bei den "Californiern" seit langem

Viele Grüße

Birgit und Matthias

P.S. Waren heute den ganzen Tag damit beschäftigt unsere Bremach Kabine zu lackieren. Können kaum noch laufen oder stehen, echt anstrengend....Bilder folgen

Hallo Birgit, hallo Matthias

Hat Ormocar dies gemacht, oder musstet ihr selber Hand anlegen?

Auf die Bilder bin ich gespannt!

Gute Besserung und bis bald

Harry

PS: Grüsse von meiner Frau soll ich euch ausrichten!

Hallo Erich,
meine Empfehlung ein Hubdach.
Es hat die deutlich angenehmeren Eigenschaften bei schlechtem Wetter.


Gruß Horst

Hallo Horst,
du hast recht, für schlechtes Wetter ist ein Hubdach sicher besser. Aber es wäre auch schwerer und ist eine aufwendigere Konstruktion. Ausserdem braucht es seitlich einigen Überstand um die Stoffbahnen vor dem Regen zu schützen.

Da ich das Klappdach ja nicht für die Stehhöhe benötige, werde ich es bei Regen einfach geschlossen lassen. Und ich gehe davon aus das Regen seltener ist als Nichtregen.
Allerdings fällt die Lüftungsfunktion im geschlossen Zustand total aus. Das müssen dann Fenster oder Lüftungsklappen übernehmen, da will ich erst mal sehen ob das wirklich ein Problem wird.

Übrigens, da der Bayerische Wald so nah ist, will ich auch zu deinem Globetrotter Treffen kommen - nicht mit dem Cabrio - sondern mit meinem alten orangenen T3 - aber mit Hubdach !

Gruß
Erich

Hallo Erich,
super, da können wir uns ja dann unterhalten.

Grüße,
Horst

All die vielen WoMos ohne Klapp- oder Hubdach lüften ja auch nur mit Fenstern. Wenn du also Fenster verbaust, die auch die Bezeichnung Fenster verdienen und keine Schiessscharten, sollte dies durchaus reichen.

Eine Lüftungsmöglichkeit nach oben ist aber immer ein grosser Vorteil! Wenn unten eine Eintrittsmöglichkeit für Luft ist, ideal von unter dem Fahrzeug, entsteht ein leichter Durchzug.