Alle Mühen auf die sanfte Tour haben nichts gebracht. Habe den Sattel auseinander genommen und den biestigen Kolben ein M8 Gewinde Geschnitten und eine Schraube hinein gedreht. Eingespannt und mit sanfter Gewalt dann endlich den Kolben rausbekommen. Aber seht selbst.

Gruss "Gehtso"

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89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!