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Moin, werte Gemeinde,

wie teste ich den Turbolader bezüglich seiner Funktion und Leistungsbereitschaft? Ich glaube, dem geht die Puste aus, er hat jetzt etwa 250000km runter. Auf blauen Dunst wollte ich den nicht neu machen.

Atze

Vordergründig kann man sagen, solange er noch den vorgegebenen Druck bringt braucht er nicht erneuert zu werden.
Allerdings geben die Lader auch mit zunehmendem Alter zunehmend Öl ab. Sowohl in die Frischgasseite, als auch in die Abgasseite. Das sollte man untersuchen. ZB sieht man zuweilen Blaurauch bei längerem Schiebebetrieb wenns Öl in den Auspuff gelangt.
Bei 250tkm ist ein Ladertausch kein wirklicher Widerspruch. Die sind genau so auf wie die Düsen. Sind halt Verschleissteile.

Jo, aber wo messe ich den zu welchem Wert vorgegebenen Druck? Blau rauchen tut er eher nicht, es sei denn, er lief mal ein paar Stunden im Leerlauf, z. B. um die Batterie zu laden. Dann ist es aber auch wenig...
Teure Teile tausche ich gerne erst, wenn es Not tut.
Düsen können aber vermutlich auch mal neu, mal sehen, was die AU sagt...


Atze

Den Druck misst man am T-Stück am Ausgang des Laders. Also an der Stelle wo ein Schlauch abgeht zur ESP, und ein weiterer Schlauch abgeht zum Wastegate. Der Wert steht im WHB.
Blaurauch im/nach Leerlauf ist nix anderes als Blaurauch im/nach Schiebebetrieb.
Ursache sind idR ausgenudelte Lagerstellen im Lader, wodurch Motoröl in den Auspuff gelangt, das durch die heissen Abgase unter Motorlast verdampft/verbrennt. Im Leerlauf/Schiebebetrieb sind die Abgase nicht heiss genug.
Natürlich können auch Kolbenringe oder andere Schadstellen im Motor die Ursache sein (Ventilschaftdichtungen kommen beim aufgeblasenen Motor ohne Drosselklappe eher nicht in Frage).