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noch was, haben alle R380 den Rückwärtsgang hinten rechts <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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noch was, haben alle R380 den Rückwärtsgang hinten rechts Gibt jedenfalls nur eine Bestellnummer beim Range für den Schalthebelknauf. Carsten ;-) PS: JJ und ich haben die Arbeit verschoben - haste Korb oder nich?
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Laut EPC ist aber ein 53A ein Serie B R380 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Stimmt. Und Ölkühler hat auch nur das R380. Und der Range MY95 kam mit dem Disco 300TDI zusammen raus (sowie dem 38a), die alle das R380 hatten. wie kommt das dann in den ´92er Range Classic rein, der seit gestern bei mir vor der Bastelbude steht. Getriebewechsel? Doch kein 92er? LR Testfahrzeug? Ich gah gleich mal Bücher lesen. Gibts auch LT77 /S mit den Anfangskennungen 53A Keine Ahnung. Im Parts Manual 92-94 gibt es noch kein R380. Gruß Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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O.K. dann wälz mal deine Bücher. Fahrgestellnummer ist ....GA...... Tag der ersten Zulassung März´92 jetzt kommt noch was komisches <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> hat keinen kunstoff Tank und die Tankdeckelklappe noch unten sitzen. Ab ´91 müßte aber ein anderer Tank mit dem Einfüllstutzen direkt unterhalb des Seitenfensters verbaut sein. Erste Zulassung heißt ja nicht gleich Bj., das Ding kann ja 1-2 jahre irgendwo rum gestanden haben. Aber was ist das jetzt für ein Getriebe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ABS mit Wabco Pumpe ist auch drin. Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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Ich würd sagen das ist ein Land Rover. In Solihull werden schließlich immer mal die Teile verbaut die grad so rumliegen. Wieso also nicht bei Deinem neuen Bastelprojekt?
Nee aber mal im Ernst, biste Sicher das der Antriebsstrang orschinoool iss? Ich mein seit 91 kann viel passiert sein....
best regards,
Robin
Himmiherrgottsagramentzefixhalelujakreitzbimbamlecktsmiamorschscheißglumpfaregts!
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on her majesty´s service
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diese besagte getriebeölkühler-einheit ist, wie
rockcrawlin90 schon sagte, schweinsteuer.
soweit ich weiss, bietet ctc-parts das ganze für relativ
humanes geld an.
ist dann auch eine lösung mit racimex-thermostat.
wäre zumindest eine lösung für menschen, die den
adapterflansch nicht selber fräsen können.
auf der hp steht nix, einfach mal anrufen.
07361-4604731 nachmittags.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Also abbauen und in Kleinserie nachbauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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Nach einem Telefonat............. ...... hat sich heraus gestellt das es sich um ein LT77S handelt. Das mit der Getriebenummer ist mal wieder very british <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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Ich habe im Dakar ein R380 drin, und nen Wasserkühler mit den 2 integrierten Oelkühlern verbaut. Einer kühlt jetzt den Môtor, der andere das R380. Funktioniert tadellos und macht Spass! Das R380 gabs ab 95 ab Nummer 95MY (wobei ich schon einen Defender mit 91MY mit diesem R380 gesehen habe).
LAND ROVER; von Bastlern, für Bastler
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ich nehme mal an, das dein Rückwärtsgang dann auch hinten rechts liegt. Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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