Hallo,

gut, daß es das Forum gibt - auch als Gedächtnisstütze - und Danke für Deinen Rat.

Im August 2012, vor vielleicht 12.000 Kilometern:

Original geschrieben von G-Main
Hallo,

nächste Baustelle:

Abgaskrümmer Riß entdeckt:
[Linked Image von bilder-hochladen.net]

Dann den Förderbeginn mittels Positionsgeber auf (ebenfalls) 12° nach oberem Totpunkt (OT) eingestellt

@Oelmotor
Original geschrieben von Oelmotor
Hallo

so aus dem morgen ist heute geworden, den FB habe ich jetzt auf 10 ° KW vor OT gestellt und beim anschließenden Kaltstart (15° C) in der Garage war das Verbrennungsgeräusch weniger als mit 12 ° KW vor OT.

Was die Leistung angeht werde ich am Freitagabend berichten.

Gruß

Thomas

Du warst dann auf 12° letztlich dauerhaft zufrieden bei Normalbetrieb Dieselkraftstoff?

[Linked Image von bilder-hochladen.net]

Morgen noch die Einspritzdüsen 135bar Standard (KCA 27 S55 mit Zapfendüse Bosch Nr. 0 434 250 176 Typ DN 0SD 314 entsprechend Düsenhalter Kombination Bosch bei Mercedes A 003 017 29 21 mit Flammscheibe (Dichtring) A 601 017 00 60) abholen, und weiter sehen...

MfG vom Main

Könnte es auch im (inneren) Bereich der Einspritzpumpe fehlerhaft zugehen?

Vielen Dank, viele Grüße
G vom Main