Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover mysteriöse Entdeckung/Ölkühler fürs Schaltgetriebe

Richtig, hinten rechts

Und nu tu mal komplettfoto!

Wenn meinste, und was willste sehen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Der RR 3,9 wurde serienmäßig zuerst als Schalter angeboten mit der Option Automatik (4-Gang-ZF 4HP22), die generell den Getriebeölkühler hatte. Könnte erklären, warum auch das Schaltgetriebe schon mit Ölkühler antrat.-
Falls er umgebaut wurde, hilft die Chassis-Nr. vielleicht: von links gelesen ist die erste Zahl bei LHD mit Automatik eine 4, und bei LHD mit Handschalter eine 8. (Eine 2 bei LHD mit 4-Gang-Handschalter.)
Im RR bis 7/1983 4-Gang-Getriebe (LT95, bei dem Haupt-und Transfer in einem Gehäuse - Alu - untergebracht sind). Danach LT77 (Gehäuse schwarz) mit langem Schalthebel, Transfer getrennt. Ende 1985 LT77 mit kurzem Schalthebel. Ab 3/1994 wurde statt LT77/S das R 380 verwendet. Dort liegt der Rückwärtsgang immer rechts unter dem 5.Gang. Das Typenschild sollte auf der rechten Seite direkt unter der Einfüllschraube sitzen.
Wenn der Rückwärtsgang neben dem 1. Gang liegt, handelt es sich um ein LT77 (oder auch LT 85). -
Ist natürlich alles unter der beliebten solihullschen Unschärferelation zu sehen!
Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

..bedeutet das etwa, dass die ZF-Automatik ohne Probleme an das Standart-VG LT 230 passt? Bzw. andersherum?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruss
Matthias

Ja.

Carsten ;-)

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
...da wäre ja die erste Hürde genommen...nur leider hab ich einen 200Tdi im Disco... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Matthias