Hallo TeamNorth,
ich habe den LLK erstmal nach den Anschl�ssen ausgesucht (beide Abgänge nach hinten ).
Dann ging es um die Einfachkeit des Einbaus- kurze Wege
Die Gr��e habe ich nach Gef�hl ausgesucht ( wurde auch im Renault-Transporter so eingebaut),und bei dieser Gr��e hat er keinerlei Wärmeentwicklung beim Ausgangsstutzen.
Der Einbau war wirklich einfach und g�nstig( Material ca. 250.- € -ein LLK , 4 90 Grad B�gen,1Silikonmuffe und ein Silikonbogen und ein Meter 50mm Rohr und ein 3cm langes 48mm Rohr - dieses pa�t genau in die Muffe zum Turbolader) und hat sich fahrtechnisch gelohnt.