Neben der Reihenfolge (die beim 463er ja vorgegeben ist) und dem Hinweis von Norbert gibt es noch 2 Punkte, die ich wichtig finde, um Schäden zu vermeiden:

1. Nie mit hoher Last oder/und großem Drehzahlunterschied ein Rad oder eine Achse durchdrehen lassen. Besonders das Mitteldiff gibt dann sehr schnell auf.

2. Nie die Sperren unter Last oder noch schlimmer bei Drehzalunterschieden "reinknallen". Wenn das Auto schon steht und einzelne Räder durchdrehen, eine Sperre schalten und mit ganz wenig (!) Last so lange drehen lassen, bis die Sperre einrastet. Dann ggf. die nächste Sperre usw.

Ansonsten finde ich es schwer, den richtigen Einsatz der Sperren schriftlich zu erklären. Wenn die genannten Punkte beachten werden, geht zumindest nichts kaputt und den Rest kannst du am besten "erfahren".


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