So... Gott sei Dank dann doch viel einfacher...

und bevor jemand auf die Idee kommt haemische Worte zu tippen lese er sich noch einmal in Ruhe die erste Seite des Threads durch... denke daran was er selber schon so fuer Dinge am Auto gemacht hat und ob das immer optimal war...





Werkstatt, auch wenn ichs agte, Ventilspiel einstellen und dann Kompressionscheck, wurds warum auch immer andersrum gemacht. Wenn ichs richtig uebersetzt habe in etwa: weniger Aufwand und Ueberblick.

Ergebniss:

1: 32bar
2: 18bar
3: 28bar
4: 16bar


Dieselpumpe steht richtig, Einstellen der Ventile, man kann sich denken, dass 2 und 4 voellig daneben waren. Danach wieder voellig problemloses Starten.

Gut, haette nie gedacht, dass sich Ventile gefuehlt "von heute auf morgen" so uebel verstellen koennen... Wie auch immer es am Ende dazu gekommen ist, vielleicht hilft die Info ja jemand anderem in Zukunft....