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Waaaaas? 99€??? Iveco verlangt irgendwo um die 560€/Stk glaub ich, oder war das für 2 Stk?

wenn du in den Leitfaden schaust, siehst du, dass die 4x4 Scheiben f�r die 5912er Achse (Satz 1904539) 303mm Durchmesser und 16mm Stärke haben und nur da passen.
Wenn das also solche sind und die von guter Qualität sind, ist das sehr ok.

es waren schon zwei stück.

Wir haben die unseren dann abdrehen lassen. Materialstärke war noch ausreichend da, und ist es auch nacher immer noch.
Zuvor hatten wir noch zweimal falsche in den Händen aus dem Zubehör. Die richtigen Scheiben hätten wir am Ende nur bei IVECO bekommen. Die 4x4-Bremse ist leider auch ein klein wenig Sondergurke, die 4x2 haben alle den "Lagertopf" an der Scheibe.

Wasimmer deine Quelle ist, sieh sie dir an. Marke/Qualität OK? (ATE, TRW, unbekannt), und im Zweifel einfach auf Lager legen :-)

Na na, immer langsam mit den jungen Pferden.
Warten wir erstmal ab ob die 99.-€ Discount Scheiben überhaupt passen, ich hab da meine Zweifel.

Tja... Ozy hatte Recht!

Die gelieferten Bremsscheiben passen nicht (280mm) - mein Zubehör-Heini hat sich 1000x entschuldigt mit "Nummernfehler und falsch gelistet) und sich den ganzen Nachmittag ans Tel. geklemmt.
Fazit: gibt es nur original - und das im Satz zum LP von 750,-€ / mit Prozenten 540,-€
In Italien sagte man ihm, des wohl irgendwelche Patente von der Achse / Bremse bei Iveco liegen und es deshalb nix im Zubehör gibt... Kann ich nicht nachvollziehen ob das stimmt....

Also, ein für alle mal - die BS gibts nur von Iveco.

Umsonst gefreut!

Grüße
Ulli

und ich sach noch ...

- ob der hier, das hat was er vorgibt und ob das ein Satz ist link ???

Ist wohl eher so dass der Bedarf schlicht zu gering ist als dass sich da ein "Nachbauer" finden würde, die wollen ja Gewinn erzielen und nicht Lagerkosten generieren.
Die machen nur lukrative Modelle.

Die BS werde ich abdrehen!

Jetzt muss ich wirklich nochmal was hinterfragen weil ich es nicht verstehe!:

@ Jürgen
in Münnerstadt haben wir bei Deinem Iveco bei eingeschalteter Zündung und kaltem Motor gesehen, wie der KSB die Regelstange ausfährt. Bei unserem passiert das nicht!

Bei warmen Motor habe ich bei unserem jedoch eine ausgefahrene Regelstange gesehen!

Gestern habe ich im kalten Zustand 12V auf den hinteren Anschluss des KSB gegeben und innerhalb von 1 min hat sich die Regelstange nach vorn bewegt - nach Trennen der 12v Verbindung ging die Regelstange wieder langsam zurück.

Wenn jetzt bei unserem der Temperaturfühler für den KSB defekt ist, dann würde das erklären, das bei kaltem Motor und Zündung an keine 12V am KSB anliegen.

Aber wieso ist bei warmen Motor die Regelstange ausgefahren! Da stimmt doch was nicht!

Auf Bernhard's Seite habe ich auch folgendes gelesen:

"Aufgabe des Kaltstartbeschleunigers (KSB) ist es, den Förderbeginn der Einspritzpumpe (damit den Einspritzzeitpunkt) bei kaltem Motor in Richtung "früh" zu verstellen, um den durch den kalten Motor verursachten Zündverzug auszugleichen (dadurch würde das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu spät für optimale Verbrennung zünden, auch die Leistungsausbeute wäre nicht optimal).
Ein Versagen der Einrichtung hat dauerhaft zu frühen Einspritzzeitpunkt zur Folge. Ergebnis: nagelnder Lauf des Motors und ggf. höhere Motortemperaturen."

Bedeutet eine ausgefahrene Regelstange einen früheren Einspritzzeitpunkt? Mir ist immer noch nicht klar in welcher Position das der Fall ist - weil bei unserem die Regelstange warm ausgefahren ist!

Vielleicht kann mir das einer erklären!

Welcher Geber ist für den KSB verantwortlich? Der im Thermostatgehäuse oder der im WaPu-Gehäuse?

Danke und Gruß
Ulli

Kommt drauf an welche Variante du hast, die mit dem Dehnstoffelement hat keine Regelung.
Da ist schlicht "Strom drauf, Ausdehnen, Fertig", kein Timer nix dazu, und solange Strom anliegt bleibt es ausgedehnt. Bei meinem Bremach damals,war das Teil defekt darum musste ich mich damit befassen.

Das Element reagiert natürlich auch auf externe Wärmezufuhr, wenn dein Motor heiss ist dann dehnt es sich auch aus, dauert halt länger dann.

Also, ausgedehnt ist Fahrbetrieb, eingefahren ist Kaltstart.