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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Moin,
früher wars anders rum, da baute man einen Diesel ein...
...ich würd gerne einen steuertechnisch günstigen Benziner einbauen. Hat jemand Erfahrung und Vorschläge, welcher Motor dafür am besten wäre?
Gruß
Christoph
"300GD...die Entdeckung der G-mütlichkeit!"
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Hier geht gar nichts mehr
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Spar Dir den Aufwand. Bau den Euro1 Kat ein und gut ist. Es sei denn Du willst auf Gas umrüsten. Dann ist aber der Kofferraum zu- zumindest die Durchlademöglichkeit. Für Deinen 460er wirst Du sicher nur den 230er mit KAT bekommen, da zahlst Du aber immer noch über 400 Euro Steuern (ohne Kat nur 100Euro mehr).
Ich wäre froh, ich hätte einen Diesel. Zugegebenermaßen wäre Dein 300er langsamer als mein 230er, aber bei uns ist eine Rapsöltanke in der Nähe, aber kein Gas- Genehmigung wurde nicht erteilt.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Unverbesserlicher
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wieso, der 230er mit Euro1 kostet doch 347EUR, oder gibts den nich in Euro1 oder 2?
Würde der denn von den Motorlagerungen passen oder wäre das eine größere Aktion?
"300GD...die Entdeckung der G-mütlichkeit!"
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Falsch, der 230er hat nur Schlüsselnummer 15 Fussnote 3. Ist also gewissermaßen eine Vorstufe zu Euro1!
Von Euro 2 oder 3 träumt jeder 230er Besitzer- die Kathersteller winken derzeit ab.
Gruß
René
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Moin,
also Diesel-Euro1-Kat lohnt sich ja wohl überhaupt nicht:
statt 1127 EUR nur 820 Teuronen bezahlen is ja doof!
Ein 230er kostet ohne Kat auch nur 583 EUR, da hätte ich eine Ersparnis von immerhin gut 50%...und den wird man ja wohl irgendwie auf Euro1 (347EUR) bekommen, oder?
Wie sieht das denn mit dem Umbau aus, hat das schon mal jemand gemacht und möchte seine Erfahrungen hier zum Besten geben???
Gruß Christoph
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Vergiss Euro1! Das versuchen alle die einen 230er mit Kat haben- es geht nicht! Wenn doch, lass ich mich gerne belehren um diese Ändrung dann sofort zu machen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Rein vom Drunterschauen brauchst Du andere Motorlager, eine andere Abgasanlage (Kat kostet allein 1200,-€ bei DC, Nachbauten gibts nicht). Beim Zündschloss müsstest Du prüfen, ob es weiterverwendbar ist (andersherum, bei der Umrüstung von Benzin auf Diesel musst man dieses wechseln wg. der Unterdruckabstellung). Alles in allem ist es einfacher, dass Diesel- Auto zu verkaufen und einen Benziner zu kaufen. Meiner soll auch gerade verkauft werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Gruß
René
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Alles klar, danke schon mal! Sollen wir tauschen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Gruß Christoph
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...nebenbei braucht der 230E auch ein anderes Getriebe (oder die Glocke) samt Drumherum...
Grüße
DaPo
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Falsch, der 230er hat nur Schlüsselnummer 15 Fussnote 3. Ist also gewissermaßen eine Vorstufe zu Euro1!
Von Euro 2 oder 3 träumt jeder 230er Besitzer- die Kathersteller winken derzeit ab. Hallo, mein 230GE (463, Bj.91) hat ab Werk einen GKAT eingetragen, aber Schlüsselnummer 00 im Brief stehen. Meine ganze Odysee diesbezüglich seht Ihr hier : http://www.viermalvier.de/forum_php...ew=&sb=5&o=&vc=1 Weitergekommen bin ich aber immer noch nicht ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Wer weiß wie ich meinen Würfel umschlüsseln lassen kann ? Ich bin dankbar für jede Hilfe ! Grüße vom Ammersee archy
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