Nachtrag: da mir das gequietschte des 'neuen' Riemens langsam doch auf die Naht ging, hab ich gestern den alten Riemen wieder drauf gemacht und das quietschen war weg...
Der neue 'Dayco' hatte schon Zahnverlust, also heut mal neuen Originalriemen und nen Spanner geordert...
Da der Landy heute auf dem Nachhauseweg ziemlich zu fauchen anfing, nochmal nachgesehen, da war der halbe Riemen mit dem Lüfter eine innige Vereinigung eingegangen (daher wohl das fauchen, weil der Lüfter volle Lotte mit ging)...
Räder der Aggregate, Umlenk-und Spannrolle ließen sich eigentlich locker und leicht drehen (Servo ging etwas schwerer, ließ sich aber auch von Hand drehen) und spiel hatte eigentlich auch nüscht...

Lange Rede, garkeinen Sinn, wenn der Riemnverschleiss in gleichem Maße weiter geht, wird der vermutlich auf dem Weg zur Arbeit reißen, daher die Frage, wie weit wird der TD5 etwa noch fahren können bei voller Batterie?

"Gib mir Bier oder gib mir den Tod! ...oder beides!" [Al Bundy]

Endlich kein Berliner mehr!