Härter gefedert, ein bißchen mehr Eigenleben der Starrachse vorn und etwas mehr Geräusch - dreht sich ja auch mehr.
T2-T4 Fahrer monieren gelegentlich den Federungskomfort, va dann, wenn das Kampfgewicht die Zusatzfederblätter gerde zum Ansprechen bringt (heißt Fahren im Bereich des "Knicks" in der Kennlinie). Geländewagenfahrer mit Erfahrung mit der geschichteten Blattfeder halten die Parabelfedern für eine Sänfte.
Es kümmert sich bei Iveco leider niemand um die Federungsabstimmung bzw. die richtigen Dämpfer angepasst ans reale Kampfgewicht.
Grüsse
Peter
