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Süchtiger
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Süchtiger
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ja die vier buchstaben da wo der blau-wieße verein mit FC am anfang spielt, wollte meinen G auch an den falzen anheben, was ich nicht so gut fand...es sind nur kleine dellen entstanden.
G320 lang M104.996
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Mogerator
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Mogerator
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Nicht ganz, das war etwas weiter südlich.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Prinz Valium
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Prinz Valium
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Wo hebt der Profi denn nun an?Ohne gebasteltes Zusatzgelumpe! Bühne? Heber?
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
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viermalvierer
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viermalvierer
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Ich pack meinen Kurzen an den Längslenkern
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
Puch W460 280GE kurz Mercedes S205 TC220Cdi 4matic Triumph Spitfire Mk4
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viermalvierer
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Oh man, das ist mein absoluter Albtraum! Ich bin jedes mal mehr als erleichtert wenn der Hobel wieder auf seinen eigenen Achsen steht. So müssen sich Leute mit Flugangst fühlen... Der Typ auf der rechten Seite der Bühne scheint der Besitzer zu sein? Man sieht regelrecht wie er nach der Havarie das Ereignis realisiert. Darauf erstmal nen Schnaps. Prost.
Zuletzt bearbeitet von |O==O|; 05/12/2014 21:59.
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Süchtiger
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Hallo, der G ist nunmal kein leichtes Auto, da biegen sich die arme einer Zweisäulen-Hebebühne gut durch. Aber nur wenn man den G am Rahmen aufnehmen möchte, dort wackelt das ganze wie ein Kuhschwanz. Und das tut es auch bei einer 4 tonnen Bühne, da der Hebel einfach zu groß ist. Ich hebe meinen G immer an der Karosserie an, der Falz ansich ist nicht stabil genug um das Gewicht zu tragen. Das Blech über dem Falz ist stark genug um den G ohne Dellen anzuheben. Entweder man kauft fertige Aufnahmen uns Gummi oder man hilft sich mit etwas Hartholz selbst aus: So aufgenommen, sind die Arme der Bühne fast ganz eingefahren und es wackelt nichts mehr. Grüße
Zuletzt bearbeitet von hansele; 06/12/2014 09:30.
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Den Aufbaulagern tut das Anheben an der Karosserie sicherlich nicht besonders gut. Vor allem wenn dort schon der Rost am Werk ist
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
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Mercedes hatte doch irgendwelche Vorschriften, kann mich aber nicht mehr erinnern. Weiß nur, dass es von MB Adaptergummis für den G gibt beim Hebebühneneinsatz.
An der Hütte hochzuheben finde ich persönlich irgendwie nicht so optimal. Am besten natürlich irgendwie am Rahmen. Aber da werden natürlich bei ein Zweisäulen-Bühne hohe Kräfte frei.
Optimum ist ja wohl die Scherenbühne mit separatem Getriebe- bzw. Achsenheber...
Da fühle ich mich beim Arbeiten jedenfalls sicher. Für den flotten Radwechsel ist das allerdings nix, zugegeben.
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Hier noch ein kleiner Auszug: Ob das nun aus Holz oder Kunstoff ist spielt meiner Meinung nach keine Rolle. Solange ausreichend tragfähiges Holz verwendet wird. (Multiplex oder Hartholz)
Zuletzt bearbeitet von hansele; 06/12/2014 15:30.
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MAHA hat auch eigne Aufnahmen für den G welche an der Karosse ansetzten einmal für Fhz. mit Trittbrettern oder für Fhz. ohne http://www.maha.de/bilder-maha-02-hebetechnik-zubehoer.htm
Zuletzt bearbeitet von Jiggler; 06/12/2014 15:53.
Grüße Christian
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