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Der Elefant
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Der Elefant
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Hallo,
ich habe einen IVECO 40-10W 4x4 BJ91 gekauft und habe jetzt festgestellt, das er schon bei +3°C Startprobleme aufweist.
Bei höheren Temperaturen > 10°C springt er sofort an.
Was kann das sein?
Kann mir einer sagen, was genau gemacht werden muss?
Danke im Voraus!
Diethard
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Jungfrau
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Jungfrau
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Moin
Hatte mein Diesel auch ( kein Iveco ) . Bei 120 Tsd. km .
Billigste Variante war der Tausch der Glühkerzen .
Eine war wohl nicht mehr ganz i.O. Jetzt springt er wieder
einwandfrei an.
Gruss H.-W.
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Daily96 40.10W
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Daily96 40.10W
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der 40-10 4x4 hat keine Glühkerzen, sondern eine Flammstarteinrichtung. Die wird aber erst bei 2-3 C° aktiv. Normalerweise springt der Daily dann aber noch ohne diese an. Trotzdem mal prüfen ob an der Flammglühkerze beim Kaltstart Spannung anliegt etc. Und check mal ob die Kaltstarteinrichtung an der ESP funktioniert. Ansonsten wird das Kalstartverhalten von diversen Faktoren beeinflusst, Kompression, Einstellung der ESP (Förderbeginn), Zustand der Düsen Dazu wurde auch schon geschrieben. link 1 link 2
Gruß Juergen
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Wenn der Daily schlecht anspringt ist das gaaaanz schlecht, da er ein Direkteinspritzer ist startet er grundsätzlich auch bei -10° noch völlig problemlos - ohne Vorglühen versteht sich.
Da wirst nicht um tiefere Abklärungen herum kommen wie sie Jürgen schon angeregt hat.
It's your life - make it a happy one!
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Jungfrau
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Jungfrau
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Danke Jürgen für den Hinweis
Gruss H.-W.
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Der Elefant
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Der Elefant
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Erstmal danke für die Antworten!
Werde versuchen, die Tips nachzuvollziehen.
Mir ist nur noch nicht aus den verschiedenen Beiträgen klargeworden, ob der Motor zusätzlich zur Flammglühanlage auch noch integrierte Glühkerzen an den Einspritzdüsen hat oder nicht.
Diethard
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Nein, hat er nicht. Nur die Flammstarteinrichtung wie Jürgen schon schrieb.
Gruß, Jan
Iveco 40-10 WC, Bj.97
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der 40-10 4x4 hat keine Glühkerzen, sondern eine Flammstarteinrichtung.
...
Gruß Juergen
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viermalvierer
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ich kämpfe im Moment auch damit. Sch...
hab schon einiges durchprobiert. Für die Flammstarteinrichtung ist noch zu Warm mit 4-5°C. Mit einem Schuss Startpilot kommt er sofort. Wie kann ich den Einspritzzeitpunkt testen ? Was gibt es noch für Punkte ausser der Kompression?
Gruss Petra und Harry
-> Wer Rächtschreibfehler entdeckt darf sie behalten <-
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eine ausreichende Kompression ist für den Diesel vom Prinzip her Voraussetzung. Zum Thema Einstellungen > Faden
Gruß Juergen
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