die Versuche zu Berechnen wie lange man eine (Starter)Batterie mit Strom X entladen kann, bringen mMn wenig und sollen nicht verwirren. Die Nennkapazität (Kxx) der Batterie sagt lediglich aus, dass man z.B. eine 110Ah Batterie mit "K20" -> 20Std. mit einem 20tel der Nennkapazität, also 5,5 A entladen kann, bis die definierte Entladeschlußspannung erreicht ist und das bei ca. +25°C und voller, neuer (K=100%) Batterie.
Auf einen wesentlich kleineren oder größeren Entladestrom kann man das nicht umrechnen. Sonst wäre ja z.B. eine
gute, geladene 45Ah Batterie bei 30mA Ruhestrom nach rechnerisch 62 Tagen leer, was sie aber in der Regel nicht ist.
Auch bei einer nicht neuen, ggf nicht maximal geladenen und deutlich kälteren Batterie würde es nicht passen.
Die Angabe dient eher zum Vergleich & der techn. Beschreibung von Batterien.
Zum Ruhestrom
...Bitte führen Sie eine 2-stündige Ruhestrommessung durch. Grenzwerte: Phaeton 50 mA, Touareg 39 mA, Golf V und Touran 15 mA, Fox 25 mA, alle anderen Fahrzeuge 40 mA...*
...Falls der so gemessene Stromwert (Strommesszange) kleiner als 500 mA ist , muss der Messwert mit einer Inline-Strommessung bestätigt werden, da magnetische Einflüsse aus der Umgebung oder eine magnetische Aufladung der Karosserie die Messung verfälschen können. Die letztgültige Beurteilung des Ruhestroms ist deshalb erst nach der Inline-Strommessung möglich...
...Falls der oben genannte Grenzwert überschritten wird, suchen Sie die abweichenden Strompfade mit der Methode "Strommessung über Sicherungen"...
*die Werte beziehen sich auf entsprechen konditionierte Fahrzeuge, d.h. Fahrzeug verschlossen (hier alle Türen und Klappen öffnen, Drehfallen schließen) BUS-Systeme im sleep mode, alle Verbraucher "aus", TIM-Funktion des Radios, prüfen auf Fremdeinbauten
