Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Empfehlung Starterbatterie für 55S17W

Genau das ist der Grund, warum ich als bisher eingefleischter Gegner von Solarzellen auf dem täglich fahrenden Wohnmobil nun doch so ein Ding oben habe. Außerhalb der Urlaubszeiten fahre ich schon mal 2 Monate nicht und hatte dann das oben geschilderte Problem. (Okay, verstärkt noch durch einen vergessenen Verbraucher).

Inzwischen bin ich kein Gegner von Solarzellen mehr. Bezahlt ist das Ding und nun habe ich nur noch Vorteile. Ich überschätze die Power davon auch nicht.

Sepp

die Versuche zu Berechnen wie lange man eine (Starter)Batterie mit Strom X entladen kann, bringen mMn wenig und sollen nicht verwirren. Die Nennkapazität (Kxx) der Batterie sagt lediglich aus, dass man z.B. eine 110Ah Batterie mit "K20" -> 20Std. mit einem 20tel der Nennkapazität, also 5,5 A entladen kann, bis die definierte Entladeschlußspannung erreicht ist und das bei ca. +25°C und voller, neuer (K=100%) Batterie.

Auf einen wesentlich kleineren oder größeren Entladestrom kann man das nicht umrechnen. Sonst wäre ja z.B. eine gute, geladene 45Ah Batterie bei 30mA Ruhestrom nach rechnerisch 62 Tagen leer, was sie aber in der Regel nicht ist.
Auch bei einer nicht neuen, ggf nicht maximal geladenen und deutlich kälteren Batterie würde es nicht passen.
Die Angabe dient eher zum Vergleich & der techn. Beschreibung von Batterien.

Zum Ruhestrom

*die Werte beziehen sich auf entsprechen konditionierte Fahrzeuge, d.h. Fahrzeug verschlossen (hier alle Türen und Klappen öffnen, Drehfallen schließen) BUS-Systeme im sleep mode, alle Verbraucher "aus", TIM-Funktion des Radios, prüfen auf Fremdeinbauten

Da bin ich anderer Meinung, Jürgen.

Es ist nicht falsch, sich über die oben geschilderten Zusammenhänge ein paar "theoretische" Gedanken zu machen, auch wenn die Praxis etwas davon abweicht. Nur so kriegt man überhaupt mal eine Ahnung über die Zusammenhänge von Stromverbrauch zu Batteriekapazität. Dies hilft ungemein, ein Dauerstromverbraucher zumindest mal grob einzugrenzen.

Ist eine 100Ah Batterie nach 2 Wochen leer, muss ich nicht nach dem Verbraucher im tiefen zweistelligen mA-Bereich suchen.

Ist sie nach 8 Wochen leer, kann ich mir die Suche nach einem Verbraucher im dreistelligen mA Bereich sparen.

Hallo Harry,

du hast natürlich Recht, dass es Sinn macht sich theoretisch mit dem Thema zu beschäftigen, um eine überschlägige Idee vom Verhältnis Kapazität und Verbrauch(er) zu haben. Sowohl im Fall einer ungewollten Entladung s.o. wie auch bei der Wahl der Aufbaubatterie(-Größe).

Ich wollte mit meinem Einwurf nur darauf hinweisen, dass wenn man einen Strom von xxA gemessen hat und nur einfach nachrechnet (Zeit=Ah/A) zu Ergebnissen kommen kann, die von der Realität relativ weit abweichen. Das hängt eben von
der angegebenen Kapazität des Akkus ab (C5,C10,C20,C100)
natürlich stark von der Art des Akku
dessen Alter (max. Restkapazität)
dem Ladungszustand
deutlich von der Stärke des Entladestrom
und der Temperatur

Hier im Beispiel: Blei-Akku mit 44Ah (C20)
Kurve C1 > Strom 44A
Kurve C0,25 > Strom 11A
Kurve C0,05 > Strom 2,2A

Quelle