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hast ja Recht was die Aufhängung von Lenkern einer PKW Achse betrifft, die auch noch Aufgaben der Achsgeometrie übernehmen.
Diethard braucht ja "nur" passende Buchsen für die Aufhängung der Blattfedern (seine sind nicht original). Die müssen zum Einen richtig passen und auf Dauer halten. Ob das genannte Material geeignet ist kann ich nicht beurteilen. Grundsätzlich kann das schon funktionieren, aber gleich ein paar mehr als Ersatz machen.

Ich würde es nicht machen, hatte mal Stoßdämpfer Augengummis derart herstellen lassen, ging gar nicht.

In die Feder gehört entweder gepresster Gummi oder dann gleich ne geschmierte Bronzebuchse.

Grüße Ozy

Salü Diethard

Diese Buchse kannst du unbesehen und ohne alle optionalen Bastellösungen einbauen, das passt so.

Grüße Ozy

PS: Sowohl die Buchsen an unseren LKW als auch an meinem Ram sind exakt so verbaut, eingepresst und nur die Mittelbuchse trägt zum Chassis/Schäkel hin.

Hallo Jürgen,

Ist doch hier genauso. Die Achse wird doch ausschließlich von den vorderen Buchsen der Blattfederbefestigung geführt, in Längsrichtung zu 100%, in Querichtung bestimmt mehr als 50% (es sei denn, ein Panhardstab o. ä. ist verbaut). Hast du hier Spiel in Fahrzeuglängsrichtung, ist das bestimmt nicht günstig für den Geradeauslauf (Autobahnfugen), und in Kurven hast du ein Übersteuern, was auch keiner will (die Achse verdreht sich unter dem Auto).

Ist vielleicht bei Lkw u. ä. nicht so kritisch, wie bei Pkw, dazu kann ich nichts sagen. Beim Pkw ist das aber sehr kritisch. Deswegen haben wir seinerzeit die "denkenden" Lager an der Golf-HA entwickelt, ein Meilenstein in der Fahrwerksentwicklung!

Das was Ozy sagt, kommt wohl aus dem Ralley-Sport. Dort werden/ wurden die Fahrwerk ohne Rücksicht auf Komfort und Standfestigkeit auf schnelle Rundenzeiten ausgelegt. Bei unseren Fahrzeugen haben wir aber andere Ansprüche.

Viele Grüße!
Gerhard

@Diethard

Habe seit ca. 6Monaten/8tkm selbstgedrehte PA6-Buchsen in den hinteren Blattfederaugen meines Cherokee. Bis jetzt halten sie, Fahrverhalten hat sich auch nicht verändert. Wichtig ist, daß Du Schrauben ohne durchgängiges Gewinde benutzt, Schraube und Innenbohrung der Buchse sollten kein Spiel haben.

Wie sich das beim Iveco verhält kann ich allerdings nicht beurteilen.

@Gerhard
Wo habe ich was gesagt? Ich glaub du verwechselst mich.
Ich bin der Anhänger der originalen Gummibuchsen weil diese am langlebigsten und besten sind.
Grüße Ozy

Die unbekannten Federn (siehe erstes Post im Thread) sehen für mich nach VW LT/MB Sprinter aus. Dir haben auch solche umgedrehten Parabelfedern drin.

Da

Öhm, Bronzebuchse war Standart bis die Gummis kamen, selbst mein Bremach hatte die noch drin.

An der geschmierten Bronzebuchse ist nichts falsch, solange sie geschmiert wird. Und in Zeiten des "wartungsfrei" liegt da der Hase im Pfeffer

Grüsse
Peter