Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Kompression verbessern mithilfe von reiniger?

laut produktbeschreibung von servicerens 3 von bell add sollte das "deutsche pendant" liqui moly motorspülung sein. jedenfalls ist die produktbeschreibung/ anwendung bei beiden gleich.

Hei,

Nach længerer Pause ist nun endlich alles wieder angeschlossen.

Die gute Nachricht, der Motor startet einwandfrei! Hat bereits gezuendet beim Entlueften des Dieselsytemes, d.h. auf 4 Zylindern und ohne Vorgluehen!

Solange der Motor noch kalt war lief er auch rund und ohne Probleme/Undichtheiten:
https://www.youtube.com/watch?v=Co1IpGbeAcM&feature=youtu.be

Die weniger gute Nachricht:
Sobald der Motor warm wird, fængt er an leicht unrund zu laufen:
https://www.youtube.com/watch?v=6J58-tWT4Fw&feature=youtu.be

Ich denke das liegt daran dass Duesenhalter 1 und 3 undicht sind wenn der Motor warm wird:
https://www.youtube.com/watch?v=f-W077xD-FI&feature=youtu.be

Die Duesenhalter sind nagelneu (dieselsend.de) und mit 80nm angezogen. Sind nach Herstellervorgaben mit der Flammscheibe installiert. Mit den alten Haltern war alles dicht.

Hat jemand einen Tipp wie ich das dicht bekomme? Etwas fester nachziehen? Muss ich die Vorkammern tauschen?

Gruss,
Samuel

Wenn´s mal soweit ist, dass trotz passender Flammscheibe (die gibt es in verschiedenen "Reparaturgrößen") eine UNdichtigkeit auftritt, dann kann es durchaus am Sitz liegen. Wenn da zu lange eine Undichtigkeit bestand, ist es möglich, dass sich das alles etwas verzogen hat oder ein anderweitiger Schaden durch "Heißgasaustritt" entstand; dann bleibt nur übrig, eine neue Vorkammer zu installieren.

Anderer Gedanke: Hast du die Kraftstoffförderung (also das gesamte System) schon einmal überprüft? Mit offenem Tankdeckel laufengelassen? Alle Siebe und Filter geprüft??

Hei, danke fuer die schnelle Antwort

Die Undichtigkeit besteht seit die neuen Duesenhalter eingebaut wurden, das filmchen ist vom ersten Start nach dem Umbau (gestern). Lange bestehen diese also noch nicht.
Richtig heiss habe ich den Motor seit dem Umbau auch noch nicht laufen lassen.

Die beiden Filter im Motorraum (Vor- und Hauptfilter) sind neu.

Verstehen nicht ganz inwiefern die Kraftstoffførderung die Undichtheit hervorrufen kann? Oder beziehst du das auf das unrunde Laufen?

Hast du die richtigen Flammscheiben verbaut? Ich habe damals von dieselsend welche bekommen, die waren falsch.

Grüße Timo

Woran erkenne ich die richtigen Flammscheiben? Ich habe die verbaut welche Dieselsend mitgeliefert hatte. 3 von 5 ESD sind ja immerhin dicht

Hier unten die Flammscheiben welche verbaut sind. Habe die so verbaut dass die Seite welche auf dem Bild zu sehen ist nach oben rochtung ESD zeigt.

[img]http://i.imgur.com/3UgblsQ.jpg?1[/img]

Ich dachte nur an den unrunden Lauf. Im Tank gibt es meist nioch ein kleines Feinsieb, das verstopft gerne. Wenn die Entlüftung nicht richtig tut, dann entsteht im Tank immer kurz Untersdruck, beides kann einen unrunden Lauf hervorrufen.

Richtige Flammscheibe (auch Rep.-Maße) nennt dir der Händler normalerweise...

das sind die die bei mir auch dabei waren. verbaut sind aber eigentlich solche:


der Innendurchmesser ist anders und die Höhe auch etwas.

die habe ich auch wieder eingebaut und alles dicht.

Hallo,

ist zwar VW, aber die auf der Seite gezeigte Skizze zeigt gut die richtige Einbaurichtung:


Es gibt unterschiedliche Scheiben für OM615/616/617 und OM601/602/603. die dicke ist gleich (2,62mm neu), der Innendurchmesser ist jedoch anders:
A 601 017 00 60: 7,6mm
A 617 017 03 60: 10mm

Es gab lt. EPC davor z.B. noch A 617 017 02 60, die wurde bei beiden(!) Motoren-Generationen verbaut, und dann später durch die jeweils Neue ersetzt.