Hallo Bernd,

ich würde den Sensor (Hallgeber) abschrauben und mittels Akkuschrauber den Antrieb simulieren. Bei Zündung an, sollte so der Tacho ausschlagen. Falls nicht dann zunächst Kabel überprüfen, bevor du einen neuen Hallgeber holst.
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Links Winkeltrieb mit Dreck und Hallgeber. Rechts nur Winkeltrieb.

Häufig ist es aber nicht der Hallgeber, sondern der Abtrieb vom Verteilergetriebe.

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Da frist ein Kunststoffzahnrad und unterbricht die Verbindung von VG und Tachoantrieb.

Also abschrauben und Akkuschrauber dran. Dann weiterschauen.

Last edited by klaus300E; 29/12/2014 19:33.

Mit freundlichen Grüßen, Klaus