Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Martins T-Rex Planungs Faden

Wie wäre es mit der Staubox Hochkant links und das Rad rechts daneben? Damit wäre der Zugang zum Reserverad gegeben und die Beladung der Box viel einfacher. Den Fahrrädern ist ihre Lage bei der Aufbewahrung wahrscheinlich egal.

Grüße

[b][/b]Hallo Horst,
meine Überlegungen waren/sind:

• in heimischen Gefilden kann ich die Räder auch ohne Box transprotieren und spar mir das Gewicht,
• ich kann die Box bei der Verschiffung ins Fahrzeug geben und spar damit Länge und ist auch sicherer
  
• angeschraubte Box gilt als Ladung und wird iS Unterfahrschutz etc nicht mitberechnet
  

aber ich bin ohnehin garade am Zeichnen eines Entwurfes mit integriertem Ladeteil für Reserverad und Fahrräder; dann müsste ich halt den Rahmen verlängern und den Unterfahrschutz versetzen; laut Erich geht das.

will see

und danke für´s Mitdenken :-)

hab ich auch schon gezeichnet; aber die Kabinenrückwand wird nur rund 165cm hoch (wenn keine Abschrägung unten) und das ist knapp für die MTBs; da muss ich beide Räder abmontieren; eigentlich würde ich lieber nur das Vorderrad rausnehmen)

will see

und danke für´s Mitdenken :-)
LG Martin

Bei verlängertem Rahmen (wie war das grad eben noch mit dem Böschungswinkel?) passt das Reserverad auch hinten unter den Aufbau. Ein Reserverad im Aufbau nimmt halt Platz weg, den man dann nicht zum Wohnen hat. Zudem, immer wenn ich ein Rad wechsle, sind die Dinger dreckig und/oder nass und drum hab ich die lieber aussen am Fahrzeug!

Alternativ wäre auch am Rahmen auf der Fahrerseite Platz für ein ResRad, dann passt dort aber kein Tank mehr hin, falls die 150 Liter nicht reichen. Es fahren schon ein paar so rum, auch auf Fernreisen. (Gibt an die 1000 Km Reichweite)

Die demontierbare Box find ich eine intelligente Lösung, sie kann dann auch mal zu Hause bleiben, oder der Platz kann für anderes (z.B. Sandbleche) genutzt werden. Riesige Stauräume machen nur Sinn, wenn man sie auch oft braucht. Ansonsten transportieren sie meist bloss Luft und nehmen im Innenraum viel Platz weg.

Rahmenverlängerung und Reserverad hinten-unten hat dieses lange Trümmerteil. Dazu "Schrägheck", wobei mir dessen Sinn alles andere als klar ist... vermutlich auch nur optisch.

könnte dann etwa so aussehen


um den Böschungswinkel zu erhalten, müsste ich die Box auch unten etwas anschrägen

Die Frage, ob Du den Böschungswinkel in der Höhe von einem Meter wirklich noch brauchst musst Du natürlich selber beantworten. Wenn Du ihn nicht hast fährst Du diese steilen Rampen einfach nicht.

Aber der große T-Rex oben, den Harry hier eingeblendet hat braucht seine Abschrägung der Kabine hinten definitiv nicht, jedenfalls nicht im Interesse des Böschungswinkels. Es gibt auf der Welt eben auch einige irrationale Details - warum auch nicht.

Sepp

Naja, das kann auf einer Strecke unterwegs schon mal den Unterschied machen, ob Du weiterkommst oder vielleicht hundert Kilometer oder mehr zurückfahren musst.
Es geht nicht immer um just for fun

Martin

Hallo Martin,

wir haben das so gelöst:







Die ganze Konstruktion wird mit Hilfe der weißen Rohre im Rahmen festgeklemmt.

Erst kürzlich hatten wir einen Platten und konnten zu zweit ohne weitere Helfer das Reserverad abkippen, wechseln und wieder in Ruheposition aufrichten.
Die Sandbleche müssen dazu nichtmal ausgehängt werden.

Der Radträger wird lediglich mit je 2 Passschrauben - du erkennst die Muttern - befestigt und es gab bis heute (95000 km)keinerlei Probleme.
Zum Abkippen werden die unteren Schrauben nur gelöst und die oberen herausgeschraubt. Das Gestell kippt entlang der Stahlplatten zu Boden.

Am unteren Querholm habe ich neuerdings noch 2 L-förmige Stahlhalter für Feuerholz angeschweißt.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd,

tolle & interessante Konstruktion !
dürfte halt leider nicht ganz leicht sein und wir müssen ja bekanntlich mit jedem Kilo geizen.
Aber ich steh auf individuelle Lösungen !!
Martin

Die Konstruktion wiegt ca. 20 kg und ist sicher überdimensioniert.
Uns gings aber darum, dass wir alleine und ohne Hilfe einen Radwechsel vornehmen können.
Und das war und ist uns wichtiger als das Gewicht. Wobei eine vernünftige Platte mit Winkeln o.ä. sicher auch ihr Gewicht hat.
Überleg dir mal, wie du das 85 kg schwere Rad zusammen mit Lisi vom Boden in seine Verankerung in Kopfhöhe wuchten möchtest.
Bernd