Wie hat sich eine gerissene Membrane ausgewirkt?
Das ist schnell erklärt: Der Turbo erhöht den Luftdruck im An"saug"kanal. Dementsprechend (weil die Zylinder mit "mehr Luft" gefüllt sind) kann mehr Kraftstoff zugegeben werden, der dann sauber verbrennt (weil ja genügend Sauerstoff da ist) => mehr Leistung.
Die LDA-Dose ist jetzt mit einem dünnen Plastikschlauch zum Ansaugkanal verbunden und steuert über den detektierten Überdruck die Einspritzmenge der ESP.
Kaputte Membran: der Überdruck kann nicht mehr detektiert werden, es wird die Kraftstoffmenge eingespritzt, als würde der Turbo nicht arbeiten.
