Also hier findet man einige Infos zu Daily 4x4 Felgen,
http://privat.albicker.org/iveco-technik/reifen.html

Das Problem ist, bei einer ET 101 ist der Kräfteverlauf ganz anders als bei einer ET 50. Und zwar sowohl in der Radschüssel selbst, als auch beim Übergang von der Radschüssel zum Felgenring. Ob es als Nachweis für eine Zulassung ausreicht nur mittels Computerprogramm den Kräfteverlauf zu simulieren, oder ob Versuche gemacht werden müssen, weiss ich nicht. Wenn ich mich recht erinnere, wurde vor langer Zeit darüber in diesem Forum mal diskutiert.

Gruss
Rene_W