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für meinen pölumbau ist die reihenfolge in der kraftstoffversorgung ungünstig,(tank, pumpe, filter, pumpe). gehts auch anders: tank, wärmetauscher, filter, pumpe? hat jemand schon mal sowas gemacht, wollte da nicht erst versuche machen? danke für eure antworten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> ingo
“Die drei schlimmsten Übel sind: Dummheit, Faulheit und Feigheit.”
Tecumseh, ehem. Häuptling der Shawnee-Indianer
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Druckluftschrauber
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Tank, Filter, Pumpe, ESP. So hab ich es lange Zeit gehabt. Hinter dem Filter war noch ein T-Stück für die Abzweigung zur Standheizung.
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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danke für deine antwort rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> hattest recht, dert pumpe ist es egal wo sie eingebaut ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ingo
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der pumpe ist es egal wo sie eingebaut ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> In dem Fall muss ich widersprechen. Saugen kann eine Pumpe in Meeresspiegelhöhe max. ca. 1 bar. Drücken mittlerweile aber einige tausend bar! Aber im Falle der Diesel-Vorförderpumpe ist das egal, das ist korrekt!
Gruß Rainer
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mein ich doch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ingo
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Tank, Filter, Pumpe, ESP ist eher kontraproduktiv.
Membranbrösel landen so ungefiltert in der ESP, nicht wirklich empfehlenswert.
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danke, also besser noch nen filter vor die esp <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> ingo
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Nö, ganz anders.
Die 300er TDI's haben schon genug Probleme mit Dieselkraftstoff und großer Kälte.
Besorg Dir einen gscheiten Filterkopf, mach nen direkten Filterdurchlauf ESP-Filter und füttere den Filter mit der Spritpumpe vom Tank. Der Rücklauf verbessert so die Entlüftung enorm, außerdem verringert sich der ESP-Durchsatz nicht so extrem. Die jetzige Filteranordnung kannst ja für den Startsprit verwenden.
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im winter gabs mit diesel nie probleme....
der weg fürs pöl ist jetzt:
tank, wärmetauscher filter umschaltventil pumpe elektr. zuheizer esp.
ingo
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Naja, wird schon passen. Sooo lange wird er eh nicht halten mit Pflanzenöl <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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