Zitat
Evtl. kann die Restmenge an der Einspritzpumpe zu hoch eingestellt sein, dann spritzt er im Schiebebetrieb ein. Am besten erkennt man das an der schlechten Motorbremswirkung.
Zum Beurteilen wäre ein Vergleichsfahrzeug gut, oder ein AU-Test, wo die Abtourzeit erfaßt ist. Wenn die Drehzahl zu langsam fällt, ist die Restmenge zu hoch, dazu den unteren Verstellerhebelanschlag nach außen drehen.

Hey Mann!!! Ich liebe Dich!!!

Aber sag nix meiner Frau...

Das ist genau das, was mich die ganze Zeit schon abnervt. Ich dacht in meiner ESP wäre irgend ein Gestänge verharzt. Die Motorbremswirkung ist nämlich geringer, als bei meinem alten Sauger und nach Vollastfahrt geht manchmal die Drehzahl nicht gleich runter. Wenn ich richtig Vollgas gebe, vor allem im Steilhang muss ich ihn gelegentlich regelrecht mit eingelegtem Gang und Bremse runterwürgen.

Du hast meinen Tag gerettet... willst Du mit mir schlafen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.