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Also ich kapier nicht, was das Korrosionsschutzdepot da für einen Blödsinn schreibt. Die sollen bei ihrem Fett bleiben, das können Sie.

Bördel "F180°" habe ich nirgends gefunden- sagt meinen Bremsenkollegen auch nix.

Bei Mercedes wird Bördel F nach DIN 74234 verwendet. In der DIN steht nur was von einem 115° Kegel- nix 180.
Die Überwurfschraube hat bei MB eine eigene Teilenummer, da sie von der DIN- Zeichnung leicht abweicht. Eine Standardschraube kann man jedoch auch nehmen.

Die vom Korrosionsschutzdepot angebotene Schraube ist für Bördel E und unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch, dass am Bohrungsauslauf (also da, wo auf den Bördel gedrückt wird)eine 90° Fase angebracht wird. Das ist für Bördel E o.K. da da gewissermaßen nur die Bremsleitung aufgeweitet wird.
Beim Bördel F ist das eher kontraproduktiv, da der Bördel nicht sauber angedrückt wird, es fehlt an Druckfläche. Bei dem sehr weichen Kunifer kann das klappen- ich würde es nicht tun. Zumal es auch im Teilehandel die richtigen Überwurfschrauben gibt. Das Original ist A 000 428 04 72 und kostet 1,67€+Mwst. Warum die im EPC beim G nicht aufgeführt ist, wissen die Götter.
Für Willi-Billig: Im Teilehandel nach "Überwurfschraube nach DIN 74233-FS M10x1" fragen.

Anziehdremoment ist bei MB je nach Mutternwerkstoff 14 oder 18Nm. Die DIN spricht von 25Nm.

Wenns jemand noch genauer will, soll er in der DIN nachlesen.