Gestern habe ich den Zündzeitpunk bei meinem Serie 3/ Sechszylinder eingestellt und mich wieder mal gewundert:

Weiß einer warum bei diesem Motor (Verdichtung 7,8:1) der Zündzeitpunkt statisch und dynamisch auf 2° nach (ATDC) dem OT eingestellt wird? Bei Verwendung von 85 oktanigem Benzin (und standardmäßig in der emissionsreduzierten Form für die USA) sogar 6° nach OT!

Der Verteiler (Lucas 25D6) stellt ab 400 (andere Quellen: ab 500 U/min) Richtung frueh, bei 4000 U/min bis zu 34° maximale Fruehzuendung.

Ist der Grund für die Spätzuendung im Leerlauf die zerklüftete Brennraumform dieses alten Motorenkonzepts (inlet over exhaust)?

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KlausD

If the going gets tough, the tough hide under the table...