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Hallo, anbei mal ein Bild der Längslenkeraufnahmen beim kanadischen G 270, man sieht den deutlichen Unterschied zur Serie.
Quelle: g wagon forum
Grüsse Marcus Das sind die Aufnahmen vom Fahrgestell. Carsten hat die schon mal nachgebaut. Ist also kein Hexenwerk. Wobei ich mal nachsehen müsste, ob die wirklich am Canada- G verbaut waren.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Gehört zum Inventar
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Hi, die vorderen Aufnahmen am Kanada G - Code ZU7 - haben die ET Nummer 4613300174 / 0074, genau wie am Fahrgestell 3150mm, die hinteren die 4613500038 / 0138, dito wie am Fahrgestell.
Dann braucht es noch die Unterzüge. Die Kühleraufnahmen sie auch anders, mein Bild suggeriert auch eine Art Bodylift, der Abstand Rahmen zu Aufbau erscheint reichlich. Federaufnahmen hinten und die Gummipuffer für die Aufbaulagerung sind auch anders. Der Pedalbock für die Aufnahme des Mantelrohrs ist auch anders. Grüsse Marcus
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Das Orakel
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Das Orakel
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Das Maximum an Bereifung an der Generation von militärischen G' sind 265/75R16, und das ist bei gehärteten, schweren Versionen sehr wenig, darum die Portale für den LAPV 6.x
Grüsse
Peter
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Süchtiger
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Der Aussie 6x6 fährt auf 285/75/16 mWn.
Gruß
Tobias
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Süchtiger
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Hallo,
habe ebenfalls einen weißen 6x6 in Graz gesehen der die 285/75/16 drauf hatte
Gruß
Dirk
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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285/75 R16 (33 Zoll) passt auf die meisten G ohne große Umrüstungen. Es gehen sogar 35 Zoll (315/70 R18) drauf (ohne Portale und / oder Höherlegung) wenn man bereit ist am Fahrzeug einiges anzupassen. wie bei www.4x4ABC.com (Harald Pitschmann) beschrieben... http://www.4x4abc.com/G/35.html
Zuletzt bearbeitet von Sandmaster; 21/02/2015 15:13.
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