Hallo Simon,

Alleine nach dem Motordatenblatt sollte es ausser dem Turbolader am Motor keine mechanischen Unterschiede zwischen B,S und N geben. Es wurden aber leistungsgemäss unterschiedliche Kupplungsscheiben verbaut.
In meinem Bremach TGR35 läuft der schwächste 8140.43B. Der ist nur durch einen Softwareunterschied zum S gedrosselt.
Ich nehme an, das im Steuergerät die Existenz des VGT hinterlegt sein muss, um vom Einbau leistungsmässig profitieren zu können. Im Steuergerät sind auch Motorindivduelle Daten (Einspritzeinstellungen,...) hinterlegt, also einfach tauschen hilft nicht.

Ist der Turbolader mit VGT überhaupt empfehlenswert? Ich glaube mich zu erinnern, in Foren schon negative Meinungen dazu gelesen zu haben, er sei zu anfällig - das solltest du noch prüfen.


Gruß

Erich