Zur CR erste Generation: Ist so zahm wie ein Benzineinspritzer, das einzige, was sie nicht mögen, sind Raildruckerhöhungen. Wenn ich dem S die Einspritzzeiten des N gebe, bin ich (Abgas im Labor mal abgesehen) nahe am N, und die guten Elektroniker wissen (wussten?) das. Nehme ich also keine Rabiatbox, sondern zB dimsport (die Italiener saßen näher am Hauptstrom der Iveco-CR-Evolution), habe ich irgendwas zw 100 und 103kW ohne die Lebensdauer zu verkürzen: Mechanisch sind die Motoren bis auf den Turbolader ja gleich.

Grüsse
Peter