Original geschrieben von Tibet
"Wenn etwas zickt, ist es die Ansteuerung der (VTG)-Verstellung, dies sind aber Kleinigkeiten. Ein Wastegate kann auch spinnen!" könntest du das ein bischen näher erleutern?

Die verstellbaren Leitschaufeln (im bis zu 800° heissen Abgasstrom) sind hoher Belastung ausgesetzt. Aber die Hersteller der Turbos haben dies im Griff. Wird aber ein Motor mit VTG-Turbo lange "im Schongang", also tieftourig und unter erschwerten Bedingungen (grosse Höhe, Schwefel usw.) gefahren, können sich die Leitschaufeln durch Russ festsetzen. Ansonsten ist da bloss die Ansteuerung der Leitschaufelverstellung (Vakuum und Elektrik) die halt die gängigen Störungen habe kann.

Wie die VTG-Turbos arbeiten ist hier erklärt: KLICK

Auch ein Wastegate kann sich festsetzen oder seine Ansteuerung zicken. Wenn dies auch eher selten der Fall ist.

Schickt mich in die Wüste... BITTE !