Tja wird wohl auch die Frage sein was günstiger ist, den eigentlich komplett überdimensionierten Rahmen vom großen Mog nehmen der aber noch in Produktion ist, oder die Produktion des ausreichend dimensionierten U418 Rahmen neu auflegen.

Schon ohne das "rote" Seitenblech oder die "grüne" Innenverkleidung ist der große Mograhmen ja bereits für 14 Tonnen gedacht, mit diesen Teilen dürfte noch mehr gehen, eigentlich alles ein bisschen viel für nen 7 Tonner.

Aber gut, soviel schwerer wird das Fahrzeug dadurch nicht und besser zu viel als zuwenig, besonders bei nem steifen Konzept.

Edit: Wobei wenn man sich die Löcher im Rahmen auf dem Bild im ersten Post ansieht sieht man die grüne Wiese durch, das ist also auf jeden Fall ein offenes C-Profil.


Last edited by hendrickson360; 01/04/2015 12:58.