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nabend rusty
ich weiß jetzt leider nicht ob ich die wahrheit sag, aber soviel ich weiß hat der 110 ht auf der hinterachse die hd federn und auf der vorder achse die federn vom 110 sw.
also wenn du auf der VA die hd federn drauf hast, hast du eigentlich das komplette hd mit den serie dämpfern drin.
was hast du vorne dran oder drauf.
ich hab ne scorpion racing mit ner milemarker drauf und die kiste hing vorne sehr tief, hab grad am samstag die hd,s drauf gemacht und jetzt steht er gerade.
von den wissenden könnt mich jemand aufklären ob ich die wahrheit sag!

öööööööööööööööööööööööööööh,

das

war die eingangfrage.

ich hatte mich auch mal wieder hinreißen lassen..........

er will wohl ein fahrwerk vom nakerten.


dazu sag ich nix.


vieleicht mal einen spruch auf lateinisch,
aber nur vielleicht

Ja, sorry, wenn ich den Thread etwas geklaut habe.

Dennoch: Hab die HD Federn vorne selber nachgerüstet. Die hinteren Federn sind wahrscheinlich die originalen und demnach 135tkm drin. Da der Wagen schief hängt würd ich die gerne tauschen und hätte halt gerne eine billige Lösung, also evtl. LR HD Federn für hinten. Nur sollte er gerade bleiben und auch nicht steinhart werden und nur noch rumhoppeln. Höher will ich nicht unbedingt, da schrecken mich die Folgekosten.

Grüße
Boris

nanana,
billige lösungen werden auf dauer teuer!

willst sich eine preiswerte lösung........

da anzunehmen ist das die federn nach 130tsd km-chen etwas von ihrer "Kraft" verloren haben wäre der neukauf der federn sicher eine lohnenswerte sache.
bleibt ein rest an "hang" übrig ist überlegenswert diese minimale differenz durch hochgesetzte federteller auszugleichen.

oder zukauf-spacer verwenden,
die kann dir der dorfschmied aber auch für ne pulle bier schnell anfertigen.

die hd-federn sind etwas "bockig" aber nicht unkonfortabel
(meine meinung)

oder was auch noch ginge, die HA-federn von L4E einbauen,
aber dann werden deine originalen dämpfer zu kurz sein, es verbeleibt kein negativer federweg übrig was der fahrsicherheit abträglich ist,
da könnten dann die pro-comp drüber hinweghelfen
+2
+3
+4 zoll
wäre dann die frage,
wie schon gesagt,
die dinger kosten bei paddock um die 36 eumel,
also nicht wirklich viel

und wenn die bei 100tsd die grätsche machen, ....so what

meine auch eher preiswert. Halt nicht einen 1000er <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Azeh, ich seh's schon, ich muss halt mal bei dir vorbei kommen. Wenn ich das hier immer lese verstehe ich 1/2 Bahnhof und befürchte dann nachher doch das Falsche zu kaufen. Er soll halt einfach gerade (ich verstehe eh nicht wieso eine Geländekiste so fein abgestimmt sein muss, dass der Fahrerpopo eine andere Feder braucht) sein - sowohl von der Seite als auch von hinten und vorne. Und dazu möchte ich die Federn hinten erneuern und evtl. (nach 135tkm wohl nötig) die Dämpfer tauschen.

Grüße
Boris

na dann komm doch!

bekommst dann (probeweise) mal federn verpasst mit den "halbwegs" passenden dämpfern und dann zeigst du den jungs bein Buschtaxi-Treffen auf der rampe mal was ne harke ist!

die federn kann ich dir nur "probeweise" einbauen da ich sie in meinem neunziger "dauerhaft" verbauen will,
es sind aber federn für one-ten

geht nicht-gibts nicht

Mach ich! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Sehe was sich in 2 Wochen machen lässt.

Wenn's net zu weit ist könnte ich's vielleicht Sa schaffen, muss nur Abends wieder im Pott sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />