Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Blattfeder Gummilager

Diethard

Such doch mal durch diese Liste.

http://www.sdtrucksprings.com/bushings/rubber-leaf-spring-bushings

Hallo,

so ich habe mich jetzt endlich an den Blattfederausbau gewagt.
Es war alles ganz easy.

Das Problem mit den vermeintlich fremden Federhülsen, war von mir eine völlig falsche Einschätzung.

Es hat sich gezeigt das doch die Orginal Federhülsen 93808935 verbaut sind. Neubeschaffung war kein Problem.

Das Blattfederpaket mit den 6 Lagen, ist soweit ich verstanden habe, aber nicht das Orginale mit 7 Lagen.

Fehlt bei mir jetzt ein Blatt?

Hier die genauen Daten meiner Blattfeder (s.dazu Bild):

Gewicht: ca. 44kg
Augeninnendurchmesser: 40mm
Augenmaterialstärke: 15mm
Auge-Auge Abstand im entspannten Zustand 1400mm
Materialstärke der einzelnen Blätter im mittleren Bereich: 15mm

Blattlängen 1-3
1. 43,5 mm
2. 67 mm
3. 91 mm



Jetzt habe ich noch eine Frage zur Verschraubung des hinteren Schiebelagers.

Wenn ich die beiden 16er Schrauben oben und unten festschraube, verspanne ich das Lager mit der aufgespritzten Gummilage zwischen dem Verbindungsblech.

Das Lager unten in der Blattfeder, bewegt sich aber bei Aus,- und Einfederungen in Längsrichtung.
Dabei müßte doch dann die Gummilage beschädigt werden, welches sich dann auf das eigentliche Gummilager übertragen kann?

Habe ich hier einen Denkfehler?

das ist eh nicht original, somit fehlt da nix - ist halt anderes

??


die innere Hülse steht an beiden Enden weiter vor, somit auch vor dem gummierten breiten Rand.

Hallo Jürgen,

so deutlich steht die Hülse bei mir nicht über.

Würde es aber nicht trotzdem Sinn machen, die Verschraubung über eine Kontormutter zu sichern, damit das Lager spannungsfreier drehen kann?

Gruß Diethard

Hi Diethard,
die Schraubverbindung muss mit dem vorschriebenen Moment festgezogen werden. Die Bewegungen passieren durch Verdrehung der Innenrohre zum Außenrohr, also "im Gummi", keinesweges durch Verdrehung des Innenrohrs relativ zur Schraubverbindung (und auch nicht durch Verdrehung des Außenrohrs zum Federauge).
Viele Grüße!
Gerhard

der Überstand beträgt hier ca 2mm - innen und außen. Und wie Gerhard schon schrieb, die M16er Verschraubung gehört mit 170Nm richtig fest