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Hallo,

mein Td5 macht Zicken beim Starten.

Wenn ich die Zündung einschalte, zieht das Fahrzeug 17A Strom aus der Batterie - in dieser Zeit funktioniert das Starten nicht - man hört nur das Relais klackseln.

Nach ca. 30 Sekunden gehts dann auf 3-6A runter und man kann starten.
Der Ladestrom beträgt dann zwischen 3-5A - die Batterie (Optima Yellow 75A) ist gegen eine neue getauscht worden.
Die Ladespannugn beträgt konstante 14,65V.
Nach dem Einbau der Austauschbatterie fiel mir auf, dass die Dieselpumpe kurz ansprang, obwohl kein Schlüssel im Zündschloss steckte - ist das normal?

Hat jemand eine Idee, was da sein kann, warum so viel Strom gezogen wird?

LG

Vorglührelais? Allerdings sollte der Vorglühstrom deutlich höher leigen. Etwa bei 80 bis 100A bei Glühstart.

Ok, das Relais befindet sich unterm Beifahrersitz und ist das schwarze, oder?

Die Vorglühstifte können es eher nicht sein, oder?

Habs ein paar Mal probiert, Vorglühen tut er immer mit 18A. Das direkte Starten ohne die Vorglühphase abzuwarten funktioniert nicht, weil er wahrscheinlich zu viel Strom aus der Batterie zieht.

Aber, wenn er im Normalfall noch mehr Strom fürs Vorglühen zieht, warum funktioniert das Starten während der Vorglühzeit nicht - da klackst ein Relais, aber nichts passiert. Aber derzeit ist es auch sehr warm und da wird er fast nichts vorglühen müssen.

Soll ich auf Gut Glück das Relais mal tauschen oder soll ich in die Werkstatt?

messe doch mal die Spannung an der Batterie, während er die 17 - 18A zieht und auch wenn du dabei versuchst zu Starten

An der Batterie sind 12,8V und die fallen beim Starten nicht ab (ist eine nagelneue Batterie).

Ich glaube mittlerweile schon an ein Masseproblem, dass der Starter zu wenig Saft bekommt. Hab den ersten Massepunkt unter dem Fahrersitz, der das Massekabel abgreift (die haben einfach das Kabel abisoliert und eine Rauberklemme verwendet) mal erneuert, aber startet immer noch sehr sporadisch.

Das Vorglührelais hab ich unterm Beifahrersitz nicht gefunden. Wollte es mal versuchen abzustecken, damit er bei Zündung ein nicht soviel Strom zieht.

Könnte es der Zündanlassschalter auch sein?

wenn das ein Td5 vor 1999 ist, sollte das Vorglührelais im Motorraum an der Spritzwand hängen. Danach unter Beifahrersitz (schwarzes Relais)
Der hat ja 4 GlKerzen die jeweils ca 12 - 15A ziehen, ja nachdem wie viele GlKerzen intakt sind ergibt sich der Gesamtstrom.

Der Zündanlassschalter sollte funktionieren oder eben nicht. Wenn ja dann muss eine belastbare Spannung (kl-15) am Magnetschalter vom Anlasser anliegen. Wenn ja sollte der Anlasser laufen, vorrausgesetzt die Spannung dort ist ausreichend. Die Spannung am Anlasser sollte max 0,5V niedriger sein, wie die an der Batterie und ca 8v nicht unterschreiten - jeweils beim Anlassen

Es ist der Starter - hab dann probiert den Wagen mit eingelegtem Gang etwas zu bewegen und er drehte wieder.

Wird wohl bei Gelegenheit mal gewechselt werden müssen. ;-)

Du kannst den Magnetkontakt erneuern,ohne den Starter auszubauen:

https://www.google.de/search?q=td5+...ei=oxooVa6bKMfeaOaAgfAK&ved=0CDIQsAQ

Das klingt super. Das würde ich mir zutrauen. ;-)

Wenn das analog zu diesem Video funktioniert, ist es einfach. ;-)

Die professionelle Überholung des Starters kostet etwa 100€ und da werden alle Verschleißteile erneuert. Mal sehen.

Es war der Magnetschalter, aber es wurden gleich alle Verschleißteile des Starters gewechselt. ;-)