Hm... wenn das wirklich so ein Problem ist Schlauchlosreifen mit Schlauch zu fahren, muss ich mir da wohl was anderes einfallen lassen. Hab gedacht, dass das einigermaßen funktioniert, hab nur damit gerechnet, dass sich der Schlauch schneller abnutzt weil ide Reifen innen rauer sind.
Von den Reifenhändlern habe ich bisher folgende Reifen angeboten bekommen:
Kannst du dazu etwas sagen, bzw. kennst du Schlauchreifen die funktionieren. Muss jetzt nicht unbedingt ein AT oder MT sein. M+S wäre vielleicht noch praktisch.
Später werden wir uns um breitere Felgen umsehen, ab das ist ja nicht so einfach
mfg Haidy
Zuletzt bearbeitet von Haidy; 17/04/201206:11.
Daily 40.10 WC / 2.8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85 (BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT))
Alles klar, Bank steht hier und wartet. Das mit dem Dachträger war natürlich nur ein kleiner Scherz. Aber wenn Du noch einen in Aussicht hast, könntest Du ja mal gelegentlich ein Bild machen.
In die Türen habe ich im Bereich hinter der Scheibe 10 mm und unten 28 mm reingeklebt. Nicht ganz einfach, aber geht. Der Vorteil vom selbstklebenden Material ist hier besonders augenfällig: Du kannst es schrittweise anpassen und dann einkleben (von einer Seite aus das Schutzpapier langsam abziehen).
Viel Erfolg! Matti
Matti ich hab eventuell einen Transportlückenfüller...
kannst du bitte mal die Sitzbank abmessen, dann kann ich mit dem Maßband prüfen obs in das Auto meines Kollegen hineinpasst. (diagonal, längs villeicht, quer ist aussichtslos :D)
bzw. wie weit lässt sich die Bank sinnvoll zerlegen um sie leichter wo unterzubringen...
Georg
Daily 40.10 WC / 2,8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85 (BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT))
Hallo Haidy Das Problem bei den Schlauchlosen ist in erster Linie die scharfe Kante am Wulst innen. Wir hatten in Algerien 3 undichte Felgen und mussten Schläuche einziehen. Nach dem ersten Schlauchschaden haben wir bei den Reifen, innen am Wulst, mit der Flex, die Kanten weggeschliffen. Sind danach ohne weitere Probleme von Algerien nach Hause gefahren. Fahr mal mit den Fingern am Reifgenwulst entlang, kann man sich fast schneiden daran. Gruss Turi
Die Mittelbank passt ins Auto, allerdings ist mein Spezialspediteur zwei Wochen im Urlaub und fährt deshalb die Strecke nicht. Danach mal sehen, gibt ja keine genauen Fahrpläne, aber ist alles im Hinterkopf gespeichert. Werde mich dann melden wenns aktuell wird.
Georg
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Hab hier einen kleinen Statusbericht, wieder in Bildern. Sollten als Datei angehängt sein
Fahrzeugrahmen ist endgültig vertagt. Das kommt erst irgendwann im Winter wieder. Reifen ebenfalls, vorerst nur original ersetzen.
@Herbert: Der Kirchenwirt ist durchaus zu empfehlen! Ebenso der Lackiertipp mit dem Hammerite-Lack. Wir haben bis jetzt die Stoßstangen, Spiegel, Hängerkupplung damit gestrichen/gerollt. Geniales Zeug. Großes Ergebnis mit geringem Aufwand.
@Matti Die Sache mit der Sitzbank wird jetzt aktuell.
Wir sind gerade dabei mit dem Innenraum zu beginnen, ja und nebenbei halt auch die Bremsen erneuern und das Getriebe rausnehmen zwecks einer neuen Kupplung ... never ending story.. aber wem sag ich das
Zuletzt bearbeitet von GFN; 21/05/201209:54. Grund: Bilder
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Die Sitzbank ist drinnen.. zumindest vorläufig. Zum Probesitzen :-)
Fest montieren ist noch nicht möglich weil uns der Boden noch fehlt. Aber das System mit den Rändelschrauben gefällt mir. Nur mit dem Gewinde muss man höllisch aufpassen dass da nicht zu viel Dreck drinnen ist. Und dahinter kann ich sogar noch liegen - zumindest diagonal
Matti, wie war die im originalen montiert? War da noch eine Bodenplatte zwischen Blech und Unterkante/Aufstandsfläche. Ffür mich scheints so, weil die Schrauben nicht weiter rein gehen?
Ansonsten tadellos, sehr viel kann auf dieser Bank nicht gesessen worden sein...
Daily 40.10 WC / 2,8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85 (BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT))
