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Wenn die Batterie mehr leisten könnte, würde beim Anlassen (für Mikrosekunden) noch mehr Strom fliessen. Spitzenstrom = beinahe Kurzschluss-Strom. Da kommt das Losbrechmoment zum tragen.

Aufbaubatterie: Reinhard, Du bringst es auf den Punkt! Hier meine etwas gewagte Meinung dazu. Sinnvolle ergänzungen sind sehr willkommen! KLICK


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Juergen: hab`s im Beitrag oben korrigiert

Servus,
passt schon, wenn gewünscht kann ich meine Erfahrungen bez. Komponenten rund um den LiFePo mal zusammenschreiben - als Ergänzung zu deinem Beitrag.

Gruß
Reinhard

Das wär toll!

@Jürgen: Danke!

Meine zweite Batterie war eine Ban...hielt genau zwei Urlaube in Bulgarien! Zellenschluss.daher der Versuch mit der gelben.
Werde sehen.

Harry, deine beiden Alternativen, also entweder simpel oder Spitzentechnik kann ich absolut nachvollziehen. Als ich geplant und gebaut habe waren mir die Lithiumdinger noch unbekannt, deshalb nahm ich Optima als das damals Beste. Deren schadlose Entladungsgrenze ist auch deutlich tiefer als bei der einfachen Starterbatterie. Nach 5 Jahren noch keine Schwächezeichen. Die Starterbatterie Optima red habe ich sogar einmal voll tiefentladen bis ca. 8 Volt runter. Hat sie mir scheinbar nicht übel genommen. Respekt !

Aber in Bezug auf Solar bin ich vom Saulus zum Paulus mutiert. Unsere Kisten stehen doch oft wochenlang rum ohne Bewegungsfahrt. Mein WoMo sogar im Freien, also sonnenbestrahlt. Und irgendwelche Kleinverbraucher sind offenbar doch eingeschaltet, Radio oder Kriechströme oder was für Standby´s sonst. Vielleicht macht man ja auch einmal einen Fehler und vergisst etwas auszuschalten. Wenn man dann nach Wochen wieder mal nachschaut kann man gleich 200 Euro für eine neue Batterie mitbringen. Die Solarzelle auf dem Dach verzeiht solche Fehler eventuell.

Sepp

Gute Argumente Sepp!

Meine Blei/Säure-Batterien (die orginalen von Bremach) haben auch mehrere Tiefentladungen überlebt.

Würde ich mir Solarzellen zulegen, ich würde es so handhaben wie Reto (Oepfu). Der stellt sie an langem Kabel neben den Wagen. So kann er sie auch in die Sonne stellen, wenn sein Bremach im Schatten steht. Winters oder im hohen Norden kann er sie im optimalen Winkel hinstellen, damit die Dinger auch einen Teil ihrer Maximalleistung bringen können. Für den Kurztripp können sie dann auch zuhause bleiben.