da bleibt nicht mehr viel Zeit -

- E-Düsen raus und kpl. prüfen (lassen)

wenn da nix bei raus kommt und es ein Dieselproblem sein soll, ist was an der ESP (aber nur kalt UND die KSB funktioniert !?)

und da die Düsen schon draußen sind :

- Kompression und Druckverlustprüfung KALT machen

und

- ggf zusätzlich Kühlsystem kalt max. abdrücken


worst case könnte ein Riss im ZylKopft sein (siehe Herbert), kann man auch prüfen lassen, aber eher nicht bis Donnerstag incl. etwaigem Ersatz ....

Gruß Juergen