Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Radlagerwechsel an der Hinterachse?

Hallo zusammen,

nachdem ich meinen Schlüssel bei MB abholen konnte,
habe ich mich mal an die Radlager herangetastet.







Hier kann man die Stelle sehen, wo das übel mit dem auslaufenden Öl begonnen hat??




Hier die Welle der dichten Seite:



Und der Stauchring dazu:




Hier die undichte Seite:



Und der Stauchring dazu:



Gut zu sehen, dass hier kein Schmutzabweiser im Ring eingelassen ist, vielleicht ist das auch der Grund für das versagen gewesen, oder das falschherum aufgesetze Sicherungsblech?


Nun zu den eigentlichen Fragen:

Ist diese Reihenfolge so richtig beim zusammenbau?

1. Lagerdeckel auf die Welle auffädeln
2. Stauchring mit O-Ring auffädeln
3. Das Lager im Ölbad erhitzen (ca. 130 Grad) und mit der angefasten Seite auf die Welle fädeln
(Sollte nun von alleine auf seinen Sitz rutschen)
4. Sicherungsblech auflegen (flache Seite zur Nutmutter zeigend)
5. Nutmutter anziehen (350-500 Newtonmeter)
6. Sicherungsblech in die Kerbe der Nutmutter umbiegen.
7. Papierdichtung zwischen Lagerdeckel und Bremsträger
(mit Flüssigdichtung oder so nachhelfen?)


Bei Hans Hehl habe ich gelesen, dass das Lager mit Fett eingewalkt werden soll. Ich war bisher der Meinung das, dass Lager durch das Differentialöl geschmiert wird.

Ist das Fett nötig oder eher hinderlich?

Falls Fett hin soll, welches?

Muss ich sonst noch etwas beachten?

Das ist für mich das erstemal, dass ein solches Lager austausche.


Vielen Dank für eure Hilfe.