Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Keine Schmiernippel in den Kardanwellen ?

OK, jede Menge Input, nur leider nicht das was ich hören wollte ;-)

- Die homokinetische Welle zum Verteilergetriebe kann man ausbauen und die Fettfüllung dann ersetzen. Das werde ich tun.
- Die beiden Wellen zu den Achsen werde ich durch abschmierbare Exemplare ersetzen.

Ich suche also für den kurzen 463 die beiden Kardanwellen zu den Achsen in der Ausführung mit Schmiernippeln. Wenn jemand was gebrauchtes und brauchbares rumliegen hat oder einen kennt der was weiss....- bin dankbar für sachdienliche Hinweise.

Grüsse
Thomas

...ja, wenn Du nun noch die bei Dir verbauten Teilenummern gepostet hättest, könnte man nach dem Pedant suchen.

Anfänger oder Faulpelz?

Sowohl als auch.
Ich gehe davon aus dass es für den 463 mit kurzem Radstand keine relevanten Unterschiede der Kardanwellen vom VTG zu den Achsen hin gibt. Sollte das ein Irrtum sein dann bitte ich um Aufklärung, ich gedachte nämlich einfach beim Schlachter des geringsten Mißtrauens zwei Wellen mit Nippeln zu erwerben.
Grüsse
Thomas

Wenn du wüsstest, wieviele Kardanwellen es für den G gibt....
Was mich nur stutzig macht: die wartungsfreien haben einen 84er Lochkreis im Flansch. Bei dem scan der alten Variante ist der nicht vermaßt und wenn man die Meßfunktion verwendet, kommt man auf 82mm. Ist das nun ein Fehler vom Scanner oder eine "vorbeugende Maßnahme" seitens MB um dieseltoms Basteleien einen Riegel vorzuschieben.
Solche kleinen Gemeinheiten kenne ich nämlich von der M- Klasse.

Tom, um Dir einen virtuellen Kick in the ass als Antriebshilfe zu geben: Bis heute 14:00Uhr kann ich Dir noch die Teilenummern raussuchen- unter der Maßgabe, dass o.g. Problem wirklich vom Scanner kommt.

Verschiedene Lochkreise - na das wäre ja ätzend. Meine Vorderachse tropft a weng, da werde ich mir mal nen Dichtring und nen Flansch bestellen und dann kann ich das komfortabelst messen ohne am Boden rumkriechen zu müssen.
Oder kannst Du evtl über den achsseitigen Flansch mehr rauskriegen ?

Grüsse
Thomas

Gute Idee, hätt ich auch selber drauf kommen können. Also der Flansch ist bei einem 320Empfindlichdiesel (mit wartunsfreien Wellen) und einem 320Unempfindlichbenziner (mit schmierigen Wellen) gleich. Dann lag es also am Scanner. Sch.... Technik.