Hallo Gemeinde,
hat jemand die Leergewichte des Euro6 Scam Daily mit dem Leergewicht vom neuen T-Rex auf normierter Berechnungsgrundlge verglichen? Laut Bernhard wird jetzt nr noch T-Rex nur noch mit neun Bremsen und Getriebe ausgeliefert. Man spricht hier jetzt wohl von T-Rex2. Diese fuer die Fokus Einsatzzwecke wichtige Weiterentwicklung ist fuer Reisemobile bis 4.5t wohl ueberfluessig. Leider sind wir weder bei Bremach und Iveco eine Fokusgruppe fuer Weiterentwicklungen.
ZDF: Wer kann hier belastbare Zahlen, Daten und Fakten fuer Bernhard bereitstellen. Diese koennte man dann unter Bremach Reisemobil ablegen. Da wurden die aelteren Modelle ja schon verglichen.
Fuer Bernhard waere auch wichtig zu wissen mit welchen Kosten er fuer den Zwischenrahmen beim Daily rechnen muesste. Die Kabinenaufnahme beim Bremach schlaegt wohl bei dem geplanten Radstand von 3450mm zwischen 1200 und 1500Euro zu Buche.
Alles andere sollte vergleichbar sein.
Mal sehen wieviel teurer dann der TRex2 zum neuen Daily Euro6 noch ist. Ach ja der Umbau von Add xxx auf normalen euro5 bzw. out off area kostet auch was. Den Euro5 Trex kann man dann schon in Eu abseits der Trucker Routen bewegen. Beim Daily muss man dann schon planen und wertvollen Stauraum belgen.
Kann man meine Gedanken so stehen lassen kann?
Gruss, Roland
