Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM T-Rex oder Daily - Die Frage macht mich fertig :-)

Ich würde im Kaufvertrag das Gesamtgewicht garantieren lassen! Abweichungen per 10Kg Überschreitung ein noch zu definierend minderpreis abgelten zulassen. So wird das Gewicht sicher genau angegeben .

Das Gesamtgewicht garantiert dir eigentlich jeder Hersteller mit der Plakette in der Türe.

Ich hab das falsch formuliert, danke Ozy gemeint ist natürlich das Leergewicht .

Ja das liebe Leergewicht.
Glaube nicht dass das ein Verkäufer garantieren wird - aufs Kilo genau.
Iveco gibt schon in den Verkaufsunterlagen 2-3% Gewichtstoleranz an gegenüber den Papierwerten.
Aber zumindest in der schweren Klasse wird in den Verkaufsunterlagen auch jedes Extra mit dem Mehrgewicht ausgewiesen, so hat man dann also einen auf 2-3% genauen Wert beim Chassis Leergewicht.
Transportunternehmer sind extrem pingelig was dieses Thema angeht den Nutzlast ist Bargeld.

Grüße Ozy

Völlig richtig. ABER: In der Verganghenheit hat sich gezeigt, dass das Engagement von Bremach (hier ist aber vielmehr unser allseits unverzichtbarer Erich Christ gemeint) beim Auffinden einer technisch machbaren Lösung in dieser Angelegenheit ungleich größer war als jenes von Iveco.

Wie ist das eigentlich beim Tankvolumen des neuen Daily? Bislang war es ja ein Problem, über die serienmäßigen 90 Liter hinaus zusätzliche Tankkapazität einzubauen, da der Rahmen so vollgepackt war. Die Lösung bestand dann in Tanks, die irgndwo im Zwischenrahmen oder gar im Kabinenboden integriert waren, was aufwändig, teuer und vor allem den Schwerpunkt ungünstig beeinflussend ist. Und wie ist es beim neuen T-Rex?

Marcus

Was es beim Daily alles nicht gibt und was Einzelanpassungen (sicher ganz billig) auslöst:
Tankanlage schon genannt, Federn und Dämpfer (wenn Du mit dem Kampfgewicht gerade in den "Knick" der Kennlinie fällst, kommst Du nicht darum herum), Reserveradhalter (wenn das Ding nicht hinten am Koffer hängt), die ganze Motorsteuerungsproblematik (Bremach zahlt die Eigenentwicklung, Daily muss sich über die Stückzahl rechnen, und was bei den Prüfstandsläufen an Unplausibilitäten in der "fetteren" CAN-Bus-Architektur rauskommt - who knows).

Servicekosten: Das regelmäßige Wiederbeleben der Trommelbremse (ich kenne keinen Scam, der nach längerer Standzeit den TÜV geschafft hat), und wenn die durch die Undichtigkeiten der Hub unit einmal im Öl ersäuft ist die Restbelagstärke .. cinque
Dass bei Verlassen der EU Iveco keine Garantien leistet, weißt Du auch?

Noch einmal: Wenn Du sehr viel in der EU und dem vergleichbaren "nahen Umfeld" unterwegs bist, wirst Du - wahrscheinlich - mit dem billgeren Auto das Auslangen finden. Wenn Du weiter weg oder unter non-EU-Bedigungen einmal einen größeren Ausfall hast, ist der Preisvorteil weg.

Ach ja: Schon mal Unimog mit weichem Rahmen und schön schwingendem Aufbau auf der 3-Punkt-Lagerung gefahren? (schlechte Asphaltpiste reicht)

Grüsse
Peter

Und wie er mir gestern per Mail mitteilte, hat er auch schon einen Weg gefunden E6 zu "entschärfen"!

wobei wir hier in den letzten 7 Jahren nichts über die Trommelbremse des Daily`s ab 2007 gelesen haben, entweder funzt sie oder die Besitzer klagen hier nicht.

Über wieviel Preisersparnis beim Daily reden wir denn überhaupt? Also nach Einbau des Zwischenrahmens?

Ich kann mir kaum vorstellen, dass das noch eine große Summe ist und dann käme ich nie auch nur auf die Idee auf die massiven Vorteile des Bremach in diesem Vergleich zu verzichten. Ich hatte mal einen Blick sowohl auf den Rahmen des alten Bremach Brick(?) in 5.5Tonnen Version als auch auf den noch aktuellen Daily werfen zu können. Zugegebenermaßen wundere ich mich auch beim Bremach immernoch wie das mit voller Last im Gelände hält, aber im vergleich zu den kleinen Eckröhrchen die beim Daile unterm Kiel lagen war das allemal das Vertrauenerweckendere Konzept.

ad Trommel an der Carraro-Achse: zweiteres trifft zu, es gibt Fahrzeuge, die fallen (fast) jedesmal wg. ungleicher Bremswirkung durch den TÜV, und dann ist "Fingerspitzengefühl des Schraubers" angesagt. Ev. halten die Betroffenen das für einen "unvermeidbaren Standschaden" - ach ja, und es scheint tatsächlich ein Leben außerhalb des Forums zu geben

Grüsse
Peter