Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Kegelrollenlager und Dichtringe Vorderachse 300

Hallo in die Runde,
gerne möchte ich folgende Ersatzteilnummern umschlüsseln:

A 000 981 59 05 Kegelrollenlager
A 005 997 70 47 Dichtring

so dass man diese im freien Handel kaufen kann.
Oder kann mir jemend die normale Handelsbezeichnung davon geben?

Vorderachstyp 730 300 17 033 664

Danke vorab..

Hallo,
ich bin mir nicht sicher ob das geht, hatte auch mal versucht Achslager für hinten aufzutreiben und sämtliche Lagerhändler bzw. Teilehändler sagten sie können solche nicht besorgen. Bei Lamb (Teilegroßhandel) meinten sie die kämen aus Australien oder so und die hätten andere Abmessungen.... mir wars dann zu anstrengend aber vielleicht weiß es jemand wie das wirklich ist und kann helfen würde mich nämlich auch interessieren.

Gruß Christopher

Hallo
Von den A 000 981 59 05 Kegelrollenlager hab ich noch 2 Stück liegen.
Sind mit dem BW Wolf gleich. (oben und unten am Achschenkel ca. 44 cm Durchmesser.

die Dichtringe A 005 997 70 47 Dichtring kann ich leider nicht zuordnen,
vielleicht eine Nr. Änderung
Welche Dichtringe sollen es sein? Hab ich sicherlich auch da.
evt. die Fahrgestell Nr mit angeben.

LG
Si Gi

Hallo,
die Lager scheint es auch von FAG und Kovo zu geben Lager links unten auf der Seite. Hier auch nochmal der Hinweis auf FAG Lager Ebay Com

Hallo,

bei allen Lagern Deines Baumusters - egal ob VA, HA oder Verteilergetriebe - handelt es sich um handelsübliche Lager. Ich habe mir bei der Restauration meines Wolfs eine "Lagertabelle" mit sämtlichen Lagern angelegt. So haben z.B. die Achssechenkellager (Kegelrollenlager) die Bezeichnung "LM11949/LM11910".

Alle Lager habe ich bei agrolager.de bezogen. Wenn einige Lager auch nicht im Online-Shop angezeigt werden, sind dort alle Lager innerhalb kurzer Zeit beschaffbar - zum Preis von durchschnittlich ca. 30-50% vom Listenpreis bei MB. Alles Markenlager von FAG/INA, SKF oder Timken. Einfach per E-Mail anfragen. Ich habe jedenfalls alle Lager für den Wolf dort bezogen.

Zu Deinem Lager muss ich mal meine Tabelle durchforsten.

Zu dem Dichtring weiß ich kein Äquivalent, den habe ich auch bei MB ordern müssen.


MFG

Sebastian

Hallo zusammen,

nachdem hier schon Einiges geschrieben steht, hier einige Anmerkungen.

Zunächst mal scheint wohl niemandem aufgefallen zu sein, daß die Nummer vom Dichtring nicht zu der genannten Nummer der Achse paßt. Denn der angegebene Dichtring (Freudenberg, Abm. 41.5 - 62 - 10/8, Sondermaß) wurde bis Achs-Nr. 7023946 verbaut, die angegebene Achse hat die Nummer 7033664. Hier wäre A 009 997 28 47 (50,3-38-8) verbaut.

Beide Dichtringe sind in dieser Form keine Standardware, sondern werden für MB gefertigt.

Von der alten Ausführung habe ich noch welche da, neu und OVP.


Die Kegelrollenlager, die beim 460 die Achsschenkellager bilden, gab es auch bei verschiedenen PKWs (nicht nur MB) als Radlager. Im freien Handel sind sie ein gutes Stück günstiger als bei MB, jedoch gibt es hier teilweise gewaltige Qualitätsunterschiede.
Von SKF liegt es bei rund 22€, und mit SKF macht man nichts verkehrt (sofern es keine gefälschte Ware ist)
In ordentlicher Qualität bekommt man die Lager für rund 15€.
Es gibt auch welche für unter 10€, ich würde die bei mir nicht einbauen...



@Christopher:
Die Lager kommen nicht aus Australien. Sie haben lediglich zöllige Abmessungen, eine Unart die auch bei deutschen Autobauern verbreitet ist.
Die Hinterachslager gibt es von mehreren Anbietern in teils sehr unterschiedlichen Qualitäten (s.o.). Falls jemand solche Lager brauchen sollte: PM

@Sebastian:
Die Hinterachslager sind KEINE Standardlager. Es gibt aber mittlerweile Nachbauten.

@DaPo:
Vielleicht sollten wir mal definieren, was Du unter "Standardlager" verstehst- und was ich unter "handelsüblich". Wie ich schon weiter oben schrieb, habe ich für jedes Lager aus Vorderachse, Hinterachse, Verteilergetriebe, Nebenantrieb und so gar aus der Lichtmaschine meines Wolfs ein handelsübliches Äquivalent gefunden, bestellt und verbaut. So ist z.B. das Kegelrollenlager des Kegelrades (innen) bei meiner Hinterachse (741.509) vom Typ "HM803149/HM803110". Bei SKF trägt das Lager die Bezeichnung "HM 803149/2/110/2/QCL7C" und ist in (nahezu) jeder gutsortierten "Lagerbude" zu bekommen. Alles handelsübliches Zeug also, nichts besonderes.

Weitere Beispiele gefällig? Ich kann gern sämtliche Lager aus den o.g. Aggregaten für das BM 461.401 hier posten.

Letzten Endes ist es ja jedem selbst überlassen, wo er seine Teile bzw. die Lager kauft. Ich sehe es aber persönlich nicht ein, z.B. für ein FAG-Lager in einer MB-Verpackung das Doppelte zu bezahlen (wenn es gut läuft). Wie auch immer.

VG

Sebastian

Danke für deine Hinweise DaPo, falls meine Achse mal wieder auseinander fliegt komme ich auf dich zurück - bei MB sind die schon sehr teuer

Grüße Christopher

Darüber würde bestimmt nicht nur ich mich freuen!



mfG. Eddie

Hallo Sebastian,

Für die Radlager der Hinterachse gibt es, wie oben schon geschrieben, Nachbauten. Das Original gibt es auch nur bei MB.

Das Hauptwellenlager vom Getriebe (A 004 981 28 01) ist FAG 542 853, dieses liefert FAG jedoch nur an MB (gibt noch ein Weiteres, da müßte ich die Nummer erst suchen). Man könnte hier zwar per Drehbank die umlaufende Nut bei einem Standardlager "nachrüsten", ob das dann aber am Ende günstiger ist, weiß ich nicht.

Die Nadellager vom VG150 (OK, nicht im Wolf verbaut) sind auch solche Lager, die INA exklusiv an MB liefert. Also auch nicht zu bekommen.

Da hast Du vollkommen Recht. Ich suche auch immer, wo es möglich und sinnvoll ist, nach Alternativen (s.o.). Manchmal gibt es aber keine.