Hallo Sebastian,

Original geschrieben von dehngitter
@DaPo:
Vielleicht sollten wir mal definieren, was Du unter "Standardlager" verstehst- und was ich unter "handelsüblich". Wie ich schon weiter oben schrieb, habe ich für jedes Lager aus Vorderachse, Hinterachse, Verteilergetriebe, Nebenantrieb und so gar aus der Lichtmaschine meines Wolfs ein handelsübliches Äquivalent gefunden, bestellt und verbaut. So ist z.B. das Kegelrollenlager des Kegelrades (innen) bei meiner Hinterachse (741.509) vom Typ "HM803149/HM803110". Bei SKF trägt das Lager die Bezeichnung "HM 803149/2/110/2/QCL7C" und ist in (nahezu) jeder gutsortierten "Lagerbude" zu bekommen. Alles handelsübliches Zeug also, nichts besonderes.

Weitere Beispiele gefällig? Ich kann gern sämtliche Lager aus den o.g. Aggregaten für das BM 461.401 hier posten.
Für die Radlager der Hinterachse gibt es, wie oben schon geschrieben, Nachbauten. Das Original gibt es auch nur bei MB.

Das Hauptwellenlager vom Getriebe (A 004 981 28 01) ist FAG 542 853, dieses liefert FAG jedoch nur an MB (gibt noch ein Weiteres, da müßte ich die Nummer erst suchen). Man könnte hier zwar per Drehbank die umlaufende Nut bei einem Standardlager "nachrüsten", ob das dann aber am Ende günstiger ist, weiß ich nicht.

Die Nadellager vom VG150 (OK, nicht im Wolf verbaut) sind auch solche Lager, die INA exklusiv an MB liefert. Also auch nicht zu bekommen.

Zitat
Letzten Endes ist es ja jedem selbst überlassen, wo er seine Teile bzw. die Lager kauft. Ich sehe es aber persönlich nicht ein, z.B. für ein FAG-Lager in einer MB-Verpackung das Doppelte zu bezahlen (wenn es gut läuft). Wie auch immer.
Da hast Du vollkommen Recht. Ich suche auch immer, wo es möglich und sinnvoll ist, nach Alternativen (s.o.). Manchmal gibt es aber keine.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.