Aus dem gfg-shop.de:
"...Bremssättel für hinten mit integrierter Handbremse..."
Das heißt doch nicht etwa das unsägliche System, bei dem mittels Mechanik die Scheibenbremsbeläge angelegt werden? Das ist bei VW die Gelddruckmaschine für die Werkstätten um regelmäßig neue Bremssättel (bei Fahrzeugen im Straßenbetrieb!!!) zu verkaufen. Mercedes weiß, warum die lange (und beim G bis heute) diesen Sch... abgelehnt haben.
Die Feststellbremse im 463er mit Scheibenbremse hinten ist schon nicht der Brüller, aber so was? Den Test mit den Haltekräften am Berg im Vergleich zu einem gleich schweren (aufgelasteten) Serien- G würde ich zu gerne mal machen.
Aber vielleicht habe ich den Satz ja nur falsch interpretiert...
Desweiteren:
"... Ölstände sind regelmäßig zu prüfen. Ölwechsel alle 10.000 km, bei Einsatz in Wasser oder Schlamm kann dies auch täglich erforderlich sein..."
Heißt das im Klartext, die haben eine Off- Road taugliche Entlüftung "vergessen"?????
Bei ´ner Trophy in Rumänien heißt das jeden Abend Ölwechsel- an 4 Portalen! Arme Service- Mechaniker.
Das motiviert den Mechaniker auch nicht gerade:
"... Schrauben sind regelmäßig auf Festigkeit zu prüfen.
Je nach Einsatz des Fahrzeugs kann dies schon alle 1000 km erforderlich sein..."
ist das nur Vorsichtsmaßnahme/Absicherung oder falsche Verschraubungsauslegung? Beim Unimog gibts so was nicht. Aber der hat da auch nicht so viele Schrauben.
Zur Ehrenrettung von Tibus sei aber gesagt, dass es von den LeTech gar keine Beschreibung gibt, die man mal "analysieren" kann.
