Was haltet Ihr von
solchen Ausführungen zu diesem Thema bitte ?
Der Mann hat schlicht und einfach recht. In der Theorie. Wie die Praxis dann ausschaut, hängt sehr konkret vom Umbau ab und noch konkreter von Nutzung und Fahrweise.
Das Foto vom Sprung des 6x6 zum Beispiel entstand auf dem werksgelände in Graz. Auf einem Buckel, der eine recht sanfte Landung erlaubt. Die gleiche Sprunghöhe mal woanders, Landung auf waagerechtem Grund, vielleicht noch etwas schräg und dann noch ein paar Felsbrocken im Weg. Dann spielt die Physik schlicht und einfach Kaltverformung. Auch ein Vorführ-6x6 war irgendann dann mal sehr sehr x-beinig unterwegs...
Mit Portalen wir der G vielleicht zum besseren Kraxler, aber nicht stabiler bzw. so stabil, wie man es angesichts der titanenhaften Optik vielleicht erwarten würde. Dann doch besser Unimog fahren
Bezeichnend ist, daß Du in drei Foren die gleiche Frage stellst und praktisch keine echten Erfahrungen geschildert bekommst. Überraschen kann das allerdings nicht, oder? Vor allem Langzeiterfahrungen kann es doch noch gar nicht geben.
