Nun muß ich doch noch etwas Kritik loswerden.
Es ist schon erstaunlich wieviel theoretisches und vermeintliches Wissen hier zusammenkommt. Niemand hier scheint eine praktische Erfahrung mit den Portalen zu haben es glauben aber dennoch fast ausnahmnslos alle die eine oder andere Konstruktion verbessern zu können. Schon mit bloßem Auge erkennt der Couch-Ingenieur die Festigkeit der Konstruktion, die Materialgüte und weiß wie man es hätte besser machen können. Die hinteren Portale haben sehr wohl eine Abstützung die allerdings so gut geschützt ist daß man sie auf dem Foto nicht richtig erkennen kann.
Auch die Ersatzteilversorgung wird in Frage gestellt ohne jegliches Hintergrundwissen zu haben.
Nachdem ich schon Wochen auf neue Radlager und andere Teile für den Unimog gewartet habe möchte ich fast behaupten daß unsere Ersatzteile schneller beim Kunden sind als die von Mercedes und zwar überall auf der Welt. Bei den heutigen Möglichkeiten mit Expressversand ist das alles kein Problem mehr.
Ich glaube nicht daß irgendein Mercedes Händler irgendwelche Portalteile auf Lager liegen hat. Die Teilebeschaffung müsste über den normalen Vertriebsweg laufen und das dauert seine Zeit. Unsere Kunden sind auch nicht von einer Mercedes Vertretung abhängig da nur diese die Teile beschaffen und das Auto dann reparieren können.
Als kleiner Betrieb ist man flexibel und in der Lage die Teile noch am selben Tag per Express an fast jeden Punkt der Erde zu senden. Wo wir nicht hinschicken können können andere das auch nicht.
