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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Mathias, Mit dem Thermostat änderst Du ja nichts an der Kühlleistung, die wird einzig vom Kühler bestimmt. Jeder Motor hat eine optimale Betriebstemperatur, bei der er optimal arbeitet. Daraus bestimmt sich der zu verbauende Thermostateinsatz. Die MB-Motoren laufen i.d.R. optimal mit dem 83°C-Einsatz. bei den "bergen" stieg die temperatur bis auf den letzten weissen strich, aber nie darüber hinaus (80-100kmh, leeres fahrzeug). auf geraden strecken war der zeiger zwischen mittlerem strich und letztem strich, bzw. nahe am mittleren strich. bergab fiel der zeiger in die mitte des ersten striches und mittleren striches.
auf der rückfahrt aus bad kissingen sind wir durch den spessart gefahren (b27, l2303-> bad orb, jossgrund die ecke). dort geht es stellenweise auch ein paar km hoch (4. gang, 60kmh, vollgas). auch hier ist die temperaturanzeige nur einmal kurz über den letzten strich geklettert, hat noch nicht mal am roten bereich gekratzt. klingt ziemlich normal.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Süchtiger
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Süchtiger
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@thomas die liegt schon seit 2 jahren abgespspeichert auf der festplatte und wartet darauf gelesen zu werden.  bzw. hatte schon mal angefangen gehabt... @dapo meinte mein bruder auch, aber irgendwie gefällt mir das so nicht. ich werde mal diverse sachen testen und ggf. berichten. die diplomarbeit von thomas ist natürlich auch lesenwert, bin gespannt was dort so steht. danke euch für eure einschätzung/ aufklärung!
"Der gute Geländefahrer fährt langsam durch unbekanntes Gelände. Unerwartete Hindernisse lassen sich leichter erkennen und bewältigen. Durch falsches Fahrverhalten entstandene Schäden können einen langen Fussmarsch zur Folge haben."
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Motorenspezialist
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Hallo,
wie gesagt die Geschichte mit den Thermostaten bringt nichts.
Im Gegenteil, wenn Dein Motor nie warm wird und damit meine ich auch 100 °C Öltemperatur dann schädigst Du ihn auch.
Gruß
Thomas
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